Competition Solex et courses de Solex

à tous, j'aurai voulu savoir si c'est mieux de centrer l'amortisseur ou le mettre sur l'un des cotés? et pour quelles raisons.

si on se fie au bon sens,c'est mieux de le centrer pour éviter des efforts radiaux qui risqueraient de diminuer sa durée de vie.

a+

en mettant une rotule au bout alors? puis le coté ou il y a le cylindre est tout de meme plus lourd

Le poids étant du côté droit, j'ai opté pour un amortisseur du même côté. Cela dit mon cylindre et mon admission sont vraiment très lourds, pour un promo il est peut-être plus judicieux de centrer l'amortisseur.

chicane mobile a écrit: mon cylindre et mon admission sont vraiment très lourds,

a bon c'est en plus lourd la fonte

olisox a écrit:

chicane mobile a écrit: mon cylindre et mon admission sont vraiment très lourds,

a bon c'est en plus lourd la fonte

j'en ai tellement enlever sur mon cylindre que je me pose la question si l'alu n'est pas plus lourd

et toc

pareil, la logique m'a dicté de le mettre à droite...mais le manque de place m'a fait le mettre à gauche

olisox a écrit:a bon c'est en plus lourd la fonte