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prix intéressants sur piston BETA -KTM 39.5 mm

Prototype | Super Prototype
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115 messages • Page 1 sur 8 • 1, 2, 3, 4, 5 ... 8

prix intéressants sur piston BETA -KTM 39.5 mm

Messagede SOLEXGUMP » 20 Aoû 2009, 12:49

:salut:

J'ai un filon pour commander des refabrications de pistons de beta 50 ou KTM en 39.5 mm, complets avec segment fonte. Je vais en recevoir un courant semaine prochaine, je verrai la qualité.

actuellement le prix est de 30 euros pièce, mais si plusieurs intéressés, j'aurai la possibilité d'avoir un meilleur prix.

Possibilité d'avoir les segments seuls pour l'instant à 3 euros pièce.

m'envoyer par MP vos souhaits.

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Messagede solex3800course » 20 Aoû 2009, 12:52

se sont les segments qui "niques" pas les cylindres?
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Messagede TEAM JLT » 20 Aoû 2009, 14:39

moi ça m'intéresse.
tiens nous au jus :merci:
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Messagede SOLEXGUMP » 20 Aoû 2009, 16:23

:salut:

solex3800course a écrit:se sont les segments qui "niques" pas les cylindres?


je vous donne un maximum d'info quand je l'aurai, c'est plus sûr.

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Messagede SOLEXGUMP » 23 Aoû 2009, 22:13

:salut:

j'ai reçu le piston.

voici les infos :

Diamètre et jeu de fonctionnement dans un cylindre neuf solex origine, très bien.

Qualité de coulée, excellente

mono segment en fonte, NON TRAITE chrome ou autre, donc parfait pour nos cylindres fonte.

Axe de très bonne finition

Matériel digne d'un vrai KTM.

Voici les photos.

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Merci de m'envoyer un MP si vous êtes intéressés, plus il y en aura, plus je pourrai négocier les prix.

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Messagede mickael » 24 Aoû 2009, 08:52

slt,
est ce que la distance entre l'axe et le haut du piston sont identique a un origine ?
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Messagede tibpikman » 24 Aoû 2009, 09:37

L'ergot est placé à quelle niveau ?
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Messagede SOLEXGUMP » 24 Aoû 2009, 12:02

:salut:

la position de l'axe est placé à l'identique qu'un 103 peugeot, c'est à dire 5 mm plus bas que celui d'origine.

Gros avantage du mono segment, c'est qu'il y a pas mal de place entre le segment et l'axe pour usiner une lumière qui permettra de faire passer un maximum de gaz au transfert.

l'ergot se situe au niveau d'un des petits trous arrières (voir la photo, on l'apperçoit).

A l'origine, la coupe passe au niveau d'un petit transfert sur le cylindre de KTM, donc, pas de pb.

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Messagede SOLEXGUMP » 24 Aoû 2009, 15:01

:salut:

je boucle les demandes au 06/09/2009.

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Messagede SOLEXGUMP » 24 Aoû 2009, 19:17

:salut:

pour réduire encore plus les côuts, je suis en train de voir la possibilité de retirer la cage à aiguille de l'ensemble vendu, je pense que son utilité n'est pas justifié car chacun a une bielle de type différent.

Je rapelle que le diamètre de l'axe est de 12 mm, donc parfaitement adaptable sur bielle origine solex.

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Messagede SOLEXGUMP » 25 Aoû 2009, 11:11

:salut:

juste un petit point pour l'instant :

commandes en prévisions :

kit piston : 13

segments seuls : 11

C'est un "one shot", je n'en ferai pas tous les jours.

la balle st dans votre camp :wink:


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Messagede belin3800 » 25 Aoû 2009, 11:55

:salut:
Je suis partant pour 2 pistons complets avec une paire de segments en + .
Merci
Salutractions
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Messagede Invité » 25 Aoû 2009, 12:08

:salut:

interessé aussi, je te mp.
Juste une précision, quel diametre exact le piston?
Merci
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Messagede granjoie » 25 Aoû 2009, 12:12

Dsl, c'est moi au dessus
....le savoir n'égale pas l'éxperience....
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Messagede SOLEXGUMP » 25 Aoû 2009, 12:14

:salut:

j'en sais rien car je n'ai pas de palmer, donc je préfère ne pas répondre que de donner une valeur fausse.

Tout ce que je peux te dire, c'est qu'il est parfait dans un cylindre de 3800 neuf et que le jeu à la coupe est de l'ordre de 2/10 au niveau du segment.

Peux tu décliner ton identité, STP Merci.

david.
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