Competition Solex et courses de Solex

Je me dis que ça serait bien de passer à ce genre de clapets mais avant d'investir un bras , j'aimerais connaitre la taille (pour pas avoir à refaire la carter d'admission) et les références de ceux que vous utilisez (v-force 2 ou 3?)

En retex, ça donne quoi?

Je crois que les VF2 sont maintenant introuvables et que les VF3 coutent beaucoup trop cher par rapport au gain que l'on peut éspérer. Ce n'est que mon humble avis...

moi j ai des v3 elles sont tres cheres et le soucie de port des barques c les clapets lamelles couper le jeu de rechange 75 euros bonjour

Ah j'oubliais les sous marques et imitations à 75€ la boite, c'est tout en plastic, à 14000 tu prends tout dans la gueule.

C'est vrai que c'est un peu chére....

Une petite anecquedote, le samedi Matin à Nouziers le moteur 1 ayant démarré le Jeudi soir, je dégrossi les réglages carbu et je me fais chier comme pas pôssible, ça ratatouille, ça coupe en haut, bref une vrai carbu de merde à haut régime et rien n'y fait.
Changement de lamelle un peu mieux mais pas top.
Je sais que c'est la boite à clapet (origine 80 CR) mais j'ai rien d'autre sous la main donc ça restera comme ça jusqu'à ce que....


Thierry Wable passe et me dit:

-J'ai une Vforce si tu veux??
-Ouais bof, t'y crois vraiment?
- Change moi cette merde "qu'il me dit", tu va voir la diff.
-Bon OK.

On change, on éssaie sur le trépied et là, miracle, une carbu stable et une allonge du tonerre impressionné et impressionnant de changement...

Tous ça pour dire que je sais dans quoi je dois investir cet hiver.
Je pense que ça à du bon mais que malheureusement cela reste trés cher.

Merci Thierry .

tout le monde va en mettre des Vforce !

Vous prenez quoi comme modèle ?

Wilfried.

80 cr

granjoie a écrit:80 cr

Ok, et la marque c'est Vforce ?

J'en ai acheté cet hivers chez Honda.

Résultat : pas de ralenti, ca ratatouille, un moment, ca accroche et paf, pas de haut régime.

Observation : les lamelles ne ferment pas bien. A noter une finition minable pour 175€

Essai avec du Derbi à 38€ -> impec.

Donc retour chez Honda. J'attends soit un échange, soit un remboursement.

Merci pour tous ces renseignements...... mais j'ai encore plus de doute sur le choix de mes clapets .

Par contre si quelqu'un sait me dire les dimensions hauteur/largeur de la partie qui rentre dans le carter d'admission pour les clapets de 80CR et pour ceux de Derbi, ça serait cool.

Merci d'avance

J'ai ca en 3D si ca peux te servir, envois moi un MP avec un mail si tu es intéressé.
VF2 CR80, VF3 CR80, CR80, DERBI...

je doit moi aussi investir dans une v force
si on essayais de se regrouper pour voir et negocier les tarifs chez les concessionaires ????????????

Les VF2 CR80 sont devenus des pieces de collection mais on peut encore en trouver pour RM80 (les clapets sont idem CR80 seule la bride de fixation change).

Ce qui aurait tendance à confirmer qu'un moteur marche de façon unique par rapport à un autre moteur, il n'y a que les essais qui permettent de dire si telle pièce va avec tel moteur...