Competition Solex et courses de Solex

salut a tous,
nous venons de faire des essais avec le sp et j'ai un problème que je n'arrive pas a resoudre.
nous avons fait un premier essai avec un cylindre g1 polini mbk 51 (un vrai g1 pas un réplica) et la ça fonctionne tres bien,on a du couple a gogo et une bonne vitesse de pointe.
Pour le deuxieme essai nous avons mis un bidalot g1 junior a booster a l'echappement (les diagrammes d'echappement sont legerement superieur au polini) et la il faut faire cirer sur 100 m sinon le moteur s'etouffe. une fois lancé la pointe est legerement supérieur.
nous avons tout essayé au niveau carbu (carbu 19 dell orto) et rien y fait toujour ce meme probleme.
pensez vous que ça viendrai du pot d'echappement? peut etre faudrait il le raccourcir ou le rallonger mais la je cale.merci pour votre aide

si tu veux plus de couple, il faut rallonger le pot d'échappement.

Sinon, joue avec le réglage de ton allumage.

Quels sont tes diagrammes sur ton bidalot ?

a+

compare les 2 cylindre

diagramme trs / echapp culasse peut etre a retoucher

J'ai tourné avec un Bidalot G1 junior à booster, j'avais le même soucis, il prend des tours mais n'a quasiment pas de couple, et ce malgré différents pots essayés.
Au mieux il partait vers 9000 ( avec galet de 48 ) et prenait 12500.
Le Bidalot identique mais sans les boosters (je ne sais plus le nom)légèrement retravaillé donne de bien meilleurs résultats niveau couple, dès 6500tr/min et 12500 en régime max, aussi avec galet de 48.

ca reprend un peu le phénomène des échappements trop gros en origine moins de couple meme en modifiant la longueur du pot