Competition Solex et courses de Solex

Salut,

Dans la théorie, j'aimerais avoir votre avis sur la meilleure solution de réhausser des diagrammes :

1 - on fait une cale sous le cylindre + rabotage du haut du cylindre et de la culasse (difficile car pour passer de l'origine à 160° à l'echappement il faut prendre dans les 4 à 5mm) !!!

2 - on laisse le cylindre tel quel et on agrandit vers le haut les lumieres d'echappement et de transfert? (5mm c'est pas une paille mais en chanfreinant on y arrive)...

3 - on biseaute le haut du piston en face des lumieres... (guere plus que 0,5mm dans ce cas là...)

4 - un mix de tout çà?

Merci !

tu as quoi comme piston??

piston origine, cylindre air 5 transferts origine

faut faire une cale

avec le piston d origine et une cale de 3 mm tu rehausse les transfert a env. 125° , il te restera juste a ajuster l echappement

oui cale
et rabote le plan de joint sup

faire une cale et limer d'autant la culasse et le cylindre?
au fait, on gagne des tours ou du couple en modifiant les diagrammes d'origine?

si tu enleve 2 mm a ton cylindre ( le haut du fut ) tu lui met une cale de 2 mm , pour la culasse , faut faire en sorte quel comprime juste ce qu il faut ( origine - 1.5 mm ou autre BIDALOT / MALOSSI / .... )

et en modifiant les diagrammes , tu deplace la puissance plus haut dans les tours et le couple aussi mais plus restreint sur la plage d exploitation