Competition Solex et courses de Solex

salut les gars, je suis en train de faire un proto, plusieurs question me viennent.

Tout d'abord je ve mettre le reservoir en sabot, fautil une pompe pour alimenter le carbu?

Ensuite je suis a la recherche d'un loc moteur usine, pour comme je l dit a chicane mobile adapte un cylindre de 103.

Si je met une cale pour l'adapte, auriez vous des plans, faut il change la bielle, quelle epaisseur maxi peut on autoriser???????

Merci a tous, j'ai besoin de vous

Team bfd a écrit:salut les gars, je suis en train de faire un proto/ .....comme je l dit a chicane mobile pour adapter un cylindre de 103.

edonc si j'ai bien compris c'est un super proto non

pour lré réservoir sabot tout dépend de ton carbu. si c'est un carbu style tillotson , certains on eu "pompe intégrée", bref, ca asprir direct l'essence et donc tu n'as pas besoin de pompe. si tu as un carbu normal la par contre tu aura besoin d'une pompe ainsi que d'un réservoir tampon

justement je savait pas si c t proto ou super proto, merci de m'eclaicir

proto = cylindre fonte d'origine solex pouvant etre modifier avec des transferts raporté sans que ce soit juste un chemisage d'un autre cylindre de provenance X

super proto = machine servant de petit dejeuner au proto
cylindre de mob

merci pour vos explications

je suis a votre ecoute

tu dois usiner la calle en fonction des transferts de ton cylindre.la hauteur de la cale va dependre de la hauteur de ta bielle.a mon avis tu dois commencer par regarder le reglement super proto,ensuite tu va fouiller dans le garage et tu regardes tous se qui a etait fait par les autres. tu devrais pouvoir trouver ton boheur.de mon coté je vais essayai de t'envoyer des photos de mon moteur.
bon courage.