
Seb
Sur un post précédent, il m'a semblé que finalement tu partais sur un carter usiné

a la place d'un carter origine

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Ben pour le vilo c'est un peu la méme chose, c'est un investissement mais c'est aussi une sécurité qui te permettra de passer plus de temp sur la piste que dans les stands

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C'est en fonction de tes moyens et des perfs envisagé poour ton moteur.
Et c'est ainsi que tu finiras surement avec un 28, un allumage digital, un cylindre alu liquide, des segments à 30 euros piéces...etc...etc....
Pour etre plus factuel, il parait que jusqu'à 11 000 tr/min ça va.....