Competition Solex et courses de Solex

il y a quelques années ont avait avec mon team l'idée de réaliser un galet en alu ou dans une autres matiere trés "molle" pour contrer la fameuse usure du galet rongé par le pneu. Car la theorie veux qu'une matiere molle ronge une matiere plus dure, on avait trouvé plusieurs exemples qui confirmaient notre theorie, donc on avez pensé même faire un galet en cahoutchouc mais dur a realiser.
a votre avis, un galet en alu c'est valable ou pas ? car on avait haluciné lors de notre premier nouziers en proto avec pneu solex (déjà là, configue pas prudente ) le galet avait pris la forme du pneu

Salut,
ce n'est pas le pneu qui use le plus le galet mais plutot toute la merde qu'il ramene a ton galet (sable et autres impuretées) qui elles sont plus dur que ton galet, enfin c'est mon avis.
En bref si on me proposait un galet en alu je préfererais tourner avec un galet d'origine.
en tout cas tu a le mérite de vouloir essayer un truc nouveau (ou ceux qui ont essayer ne s'en sont jammais ventés)

bonne prépa a toi

benjamin

waylander a écrit:il y a quelques années ont avait avec mon team l'idée de réaliser un galet en alu

Deja qu'en acier ça ce bouffe,alors en alu j'ose a peine imaginer
Comme dis Crusty c'est toutes la merde que tu ramasses par terre qui use pas le pneu lui mème , y'a quelques années j'avais vu un mec qui avait monté une brosse avant le garde boue pour eviter les gravillons de remonter au galet c'etait plutot efficace.

Je suis d'accord avec la théorie qui dit que le mou use le dur, mais l'alu reste plus dur que le caoutchouc, donc je pense qu'un galet en alu ne donnerat pas de bons résultats.
Par contre, un galet en caoutchouc, pourquoi pas. Il faut peut-être regarder du coté d'un galet acier vulcanisé.

Pour ce qui est du galet en caoutchouc ça a déja ete essayé par les frères Becker dans les années 90 et résultat nul aucune efficacité usure trop rapide enfin idée a oublier. Je pense que la meilleur des solution c'est de courir sur une piste en enrobée ou il n'y a aucun gravillons, là l'usure du galet est minime, mais le solex c'est plutot un champ de patates qu'un billard

@+

Totoff

sujet tres interessant !!!

le galet en caoutchouc, ca risque de pas trop le faire et de bruler?

effectivement, le mou use le dure, on le constate souvent dans diverses applications mecanique entre deux pieces qui frottent ou qui vibrent.
mais la gomme sera tjs plus tendre que l'alu alors...

en alu, j'y ai deja pensé.
j'y crois pas vraiment mais je pense que ca peu etre interessant...

en inox quequ'un i a dejas penssé?

Oui, c'est tout a fait envisageable. Le problème est que c'est merdique à usiner et à tremper.
Ca n'apportera rien par rapport à un acier "classique", l'inox est utile pour des questions de corrosion, de résistance aux attaques chimiques ou encore de tenue en température.

Mais j'ai différents morceau d'inox dans l'atelier qui n'attendent que ça

moi qui travaille dans le pneumatique (moto dunlop) , j ai essayer dans faire un . j avait pris comme mélange carrément le suport des bandes de roulement moto ( talon) la gomme la plus dur : étant dans la partie j ai bien sur fait vulcaniser mon galet ( a l azote) , pour la cuisson le plus la plus constante possible et surtout la plus homogéne :
donc la j avait mit la barriére haute dans le domaine :
conclusion et essais :
1er heure dur a faire avaler l angle etait trop raide mais sa marcher .
2eme heure idéale voir meme etonnant ( je me voyait deja en faire en batterie pour tous ) l angle du galet etait plus usee et marcher vraiment fort pour l accroche .
3 eme heure : mon galet s usee a une vitesse vraiment trop vite et les dents partait dans tout les sens . la vulcanisation avait une limite.
car le noir de carbonne employer n avait pas de lien asser serrer pour tenir la matiere .
3 heure 30 plus de dent plus rien : la température du pneu doit etre supérieur a celle de mon galet .
abandonner le projet car le noir de carbonne n est pas un bon lien contre la chauffe en continue , comme sur le solex ( ont va dire plutot un conducteur voir alimenteur de chauffe se qui desagrége la matiere )

voir faire de nouveau essais , je sait que maintenant ont met de la sillice
pour augmenter l aderence et diminuer le noir de carbonne dans des proportion de 50% ..... peut etre que sa marcherait maintenant ?
va falloir que je m y emplois , pour voir
mais rien ne vaut nos bon vieux galet que l on connais déja !!!!
a tous