Competition Solex et courses de Solex

,certain grand nom de la préparation moteur comme arnaud Bidalot,préconise l'usage du sans plomb 95 pour les protos parce qu'il est composé de moins de produit agressif par rapport au sans plomb 98.D'autre préparateurs préconise le sans plomb 98 car l'indice d'octane est plus élevé.
J'aimerai avoir votre avis sur le sujet

alord moi c'est du 95

perso je vais suivre le conseil d'Arnaud ! et celui de Foguy !

Honnetement le pseudo indice de 3 points supérieur n'est rien à coté de la corrosivité du 98 par rapport au 95 ne serait ce que pour les joints !

pour moi apres avoir longtemp rouler en 98 je suis revenu sur le 95 : car plus gras et moins corrosif, il se marie surtout beaucoup mieux avec le melange, et permet ainsi de reduir le % d huile. Apres niveau perf a notre niveau a par l essence avia qui permet de reduir la compres par le fait quel ne detonne pas (correspondance 110 ou 120); en plus le 95 cout encore (pas beaucoup) mois cher que les autres

+ 1 , le SP95 suffit largement , si tu veut augmenter les perfs avec le carburant , faut utiliser le 118 ( couleur bleu ) mais c est pas le meme tarif et faut un moteur tres solide

foguy a écrit:alord moi c'est du 95

Tu ne bois plus du 45 ou 51 (= 96)

Et bien sur ton ami JC fait pareil,vous étes brulé


Blague a part 95 pour nous et 45 a l'apèro ou un ptit SKY a 40

95 tout simplement

+1

95 sur 24 heures, sinon 98 V Power Shell .
A proscrire les essences de supermarché .

merci les gars pour vos conseils.
Sinon arnaud Bidalot conseille de doser a 4% d'huile,ca me parait beaucoup.
Vous en pensez quoi?

SOLEXINE28 a écrit::acclam: merci les gars pour vos conseils.
Sinon arnaud Bidalot conseille de doser a 4% d'huile,ca me parait beaucoup.
Vous en pensez quoi?

perso je met de 3% à 4% en fonction de l'état de mon segment

Te pose pas de question. fait ce que te dit Arnaud Bidalot......Il connait son affaire .....

Michel a écrit:

foguy a écrit:alord moi c'est du 95

Tu ne bois plus du 45 ou 51 (= 96)

Et bien sur ton ami JC fait pareil,vous étes brulé


Blague a part 95 pour nous et 45 a l'apèro ou un ptit SKY a 40

cesse les plans scientifiques et matheux michel, moi dans ce domaine je dis tout ce qui est bon pour l'homme ne peut faire de mal ! Alors je prends !

De plus pour moi, les maths compliquent le relationnel ! Dès que ça parle de chiffres les hommes se brouillent...

shadocs a écrit:

SOLEXINE28 a écrit::acclam: merci les gars pour vos conseils.
Sinon arnaud Bidalot conseille de doser a 4% d'huile,ca me parait beaucoup.
Vous en pensez quoi?

perso je met de 3% à 4% en fonction de l'état de mon segment

2%à 2.5% pour les manches de vitesses et environ 3% pour les endurances, et je trouve que c'est trop mais depuis que je suis passé à la igol, je la trouve bcp moins bien que la synthèse de compèt...et je vais en essayer une nouvelle pour les prochaines courses

pilote85 a écrit:

Michel a écrit:

foguy a écrit:alord moi c'est du 95

Tu ne bois plus du 45 ou 51 (= 96)

Et bien sur ton ami JC fait pareil,vous étes brulé


Blague a part 95 pour nous et 45 a l'apèro ou un ptit SKY a 40

cesse les plans scientifiques et matheux michel, moi dans ce domaine je dis tout ce qui est bon pour l'homme ne peut faire de mal ! Alors je prends !

De plus pour moi, les maths compliquent le relationnel ! Dès que ça parle de chiffres les hommes se brouillent...

Excuse moi mon jc,et surtout je ne veux pas compliqué le relationnel (surtout avec un gars comme toi)
Petit résumé pour JC:
45=Ricard
51=Pastis
40=Wisky
Et le total de tout cela =Grosse java=mal te tète voir de foie(et je ne site personne )
ET par contre le 95 reste du sans plomb que nous utilisons sur les deux sox.

A bientot JC