Competition Solex et courses de Solex

je monte en plus de mom sp,un promo pour allez gratter le stroumf l'an prochain a nouzier

donc je regarde le cylindre.39.50 et des brouettes,piston bien moisi.
solus du piston de 103(faut realeser) 40€ mini plus le piston,si c celui d'origine,bof.

et ben oui il exite un piston qui fait 12 d'axe,39.40 et des brouettes.de diametre et a une hauteur de tete pareille au 103 ou presque pareil.

c'est 1 piston de beta rk6 50cc moteur beta avant 2000.

donc cylindre origine une prepa plus 1 piston barikit a 25€ et c du tout bon .

et c piston top

Ptigris I et II tournent avec ces pistons depuis un moment (beta ou ktm)....

ben oui,mais perssone ne l'avais signaler,et comme certains pose la question .
qu'el piston,faut t'il realeser?

BEN AVEC CETTE ASTUCE NON.


alord,le blem est resolut,çà devrait aider les gars qui on pas trop de thunes.

quoi en bielle avec?

bielle d'origine pour le promo, l'axe du piston fait 12 mm de diamétre
A+

salut;
cette info elle m'interesse.
Ou peut-on trouver ce piston (quel distributeur)?
Si j'ai bien compris on peut le monter directement sur
le cylindre d'origine sans réaléser?

a part que a moi il bouffe mes cylindres a vitesse grand v!!!!
je vois pas pourquoi???????????
segment nickasil ou quoi!!!!!

Donc il faut mieux réaléser

Segment chromé sur cylindre fonte = réalésage aprés une vingtaine d'heures car le cylindre est mort usé par le segment.
Phénomène atténué pars des segments a surface bombées.

Les segments chromé quand je tournais en proto j'en utilisé.
Du bidalot en diamètre 40 ,usure relativement rapide du segment 14 heure maxi aprés HS (Les becs ce brisent car il diminuent en epaisseur et deviennent trés fin)
Le segment doppler en diametre 40 extremement resistant tiens trés bien dans le temps.
Sinon quand le cylindre prend du jeu et qu'avec un segment la coupe est trop importante je prenais du segment polini en 40,2 et j'ajustais la coupe au cylindre le tous monté sur piston Bidalot peugeot

Je me suis renseigné chez Barikit, et effectivement ce sont des segments chromés. Mais je ne connais pas leurs dimensions, pour savoir si on peut les remplacer, eventuellement par les segments origine Solex.

je poursuis ce post au niveau des segments
pour un cylindre fonte solex ; il faut mieux:
du bombé d'apres ce que j'ai compris
et non chroméest ce bien ca?

c'est 1 piston de beta rk6 50cc moteur beta avant 2000.



on peux l'acheter ou ce piston.

d'avance

ici

http://www.blue-oil-france.com/piston-beta-scooter-p-998-c-5_246.html

mais il y a des hics:
1 les segments ont 1mm de jeu à la coupe (performance nul)

2 les segments font 1.25 d'épaisseur(introuvable en adaptable).Il faut les remplacer par des malossi épaisseur 1.2 prévu pour du ø40 et les ajuter à la lime.

3 le prix: environ 75€ avec les segments malossi


donc autant réaléser et prendre ce piston là:

http://www.blue-oil-france.com/piston-peugeot-scooter-p-1002-c-5_246.html
les segments sont aussi à changer mais ils font 1.5 d'épaisseur,donc facile à trouver et pas chère
Le total sera d'environ 60€(sans réalésage).


Du coup, à y regarder de plus prêt,il y a le bidalot qui est de très bonne qualité, avec de bons segments et finalement pas si chère que çà: 59€ livré
http://www.bidalot.fr/shopv1/product_info.php?cPath=21_23&products_id=57

a+

y a ça aussi



42 euros chez suskiki