Competition Solex et courses de Solex

Salut tout le monde.
Qui n'a jamais fondu un roulement de tête de bielle?
Qui n'a jamais blairer pour savoir pourquoi?
Moi, j'ai blairé,3 casses moteur,avec la certitude d'avoir bien monté le moteur...et pourtant...caput le berlingot.
Le scénario: roulement monté sur le vilebrequin,l'ensemble monté dans le bas moteur(chauffé pour éviter l'usage du marteau)tout en douceur,pas de coup de masse,montage de la bielle en libre avec 0.6mm de jeu avant de toucher le carter d'admission,et pour le reste idem,que du velours.
Pourtant,3 casses moteur,2 roulements de tête de bielles HS
C'est arrivé à quelqu'un d'autre ça?
On n'a peut-être une petite idée,mais j'aimerai avoir votre avis

Si tout le reste est bon (lubrification, alignement du carter entre autres), je penche pour des mannetons mal montés ayant un faux équerage par rapport au vilo. Qui te les monte? Le fais-tu toi même, d'où viennent tes vilos? Et aussi, évite de chauffer tes carters localement pour monter tes roulements, pour les faire flamber, y'a rien de tel.

j'en ai deja fondu egalement sur mon sp,j'ai monté des cages acier,j'ai diminuél'avance a l'alumage pour moin chauffer, et je n'ai plus de soucis.

j'ai déjà eu se problème l'année dernière je pense que tu peux voir les photos sur mon blog quand tu es identifier.
moi je pense que pour ma part j'ai cassé 3 bielles sur 3 vilebrequins et 2 carters différents, mes roulements de bielles étaient mal traitées, car j'arrivais à limer sans forcer mes aiguilles, j'ai tester une aiguille d'un roulement different, j'ai chauffer à rouge et ensuite à froid j'ai essayer de limer l'aiguille et impossible de la limer comme quoi il y avait un probleme quelque part
Pour toi c'est peut être la même chose ou peut être un défaut de lubrification.

A+

ps : si tu ne vois pas la photo j'essayerai de la mettre dans mon prochain message

Le plus sage est de prendre une cage a aiguille de marque (Bidalot,conti,doppler)et d'eviter les autres nombreuses et foireuses en tous genre