Competition Solex et courses de Solex

à tous.

Je viens de terminer la conception et l'équilibrage (théorique) du vilo qui va équiper mon moteur de SP.

Je pense utiliser du 35 NCD 16 pour l'axe du vilo et la masselotte. Pas de TTH car sinon trop cassant.

Quelle matière utilisez vous ?

Merci pour partager vos expériences.

David.

idem pour notre ancien solex proto jaune
35 ncd 16

Pareil que toi pour le vilo sans trempe...

Pour avoir étudié un peu la chose récemment il y a deux écoles:
Ceux qui achètent le matériau directement avec la dureté souhaitée et qui usine.
Ceux qui achète une matière un peu moins dur qui font une trempe et un revenu.

De ce que j'ai pu lire sur le site et conseillé par ceux qui roulent avec moi la dureté est de l'ordre de 115 -120 kg


Le procédé que j'utilise suivant les indications de olisox sur le site

35NCD16 état de livraison 89 kg

ici a mon job le gars me fait:
une trempe a 875°c 2 a 3 heures
apres degraissage et sablage (moi j'ai oublié de le faire j'ai enfumé tout l'atelier lors du revenu)
un revenu a 550°c et on obtient 120 kg/mm2


par contre ebauche a 5mm avant traitement


Mais d'autres achètent un matériau directement à la dureté


Je t'ai dit ce que je savais pas une verite generale mais ça doit marcher vu le nombre des personnes qui procèdent comme ça.

Je pense que 89 kg est suffisant, car l'axe de mon vilo fait 20 et le maneton 14mm .

C'est pour tourner sur ce moteur :



A+

voila a quoi ressemblé nos vilo sur notre ancien proto.
tous etait taillé dans la masse en 35 ncd 16

.

En étais tu très satisfait ? Quand tu dis anciens protos, aujourd'hui tu as quoi comme vilo ?

voilà à quoi il va ressembler :



a+

30 cnd8t pres traite 110kg

Du 110 Kg, ça doit être chaud à usiner, il faud obligatoirement des outils carbure et arroser !

A+

du carbure oui mais pourquoi arroser....


c s usine tres bien avec les bonnes plaquettes

j'utilise du 42cd4t

Tiens c'est marrant 42CD4T egalement

Traité ou pas ? TSR16

NB, pour la bielle j'ai ce qu'il faut ! :



a+