Competition Solex et courses de Solex

salut !!!

avec mes camarades de solex on a un leger different avec notre systeme d'admission ...

notre carbu nous renvois de l'air (au lieu d'en aspirer ...) on pense que nos clapets sont morts ... est ce que ce la pourrai venir d'autre part ??

de plus nous cherchons des feuilles de carbone pour remplacer nos lamelles de clapet : la moins chere que nous avons trouver est à 22.50 hors frais de ports ce qui nous semble execivement chere ... est ce a réalité du marché ou avez vous des plans moins cheres à nous proposer ?

merci beaucoup à tous

salut
j'ai achetté une feuille de carbonne pour refaire mes lamelles.
le resultat ne ma pas plu;il reste un leger jour qui est infime.
pourtant ca se travaille bien(ciseau,emporte piece,dremel)
du coup j'ai mis 30 euros dans une boite neuve
et la ,pas de surprise c'est tout bon

Les clapets c'est comme beaucoup de pièces sur le sox, on y gagne à acheter une pièce hors de tout soupçon de défaillance.

Mon conseil : achètes du neuf, dans le pire des cas ce ne sera pas mieux et çà te fera de la rechange.

ok merci à vous deux et puis bon , on va ecouter les conseils d'un champion,
hein chicane

Arrêtes, mes chevilles ne vont plus entrer dans mes bottes et je vais encore passer 2 ou 3 tailles de casque!

ouai j'osais pas le dire mais c'est bien !!! ton humour te permet de rester humble et laisse ta perfomance telle quelle !!

chicane mobile a écrit:Arrêtes, mes chevilles ne vont plus entrer dans mes bottes et je vais encore passer 2 ou 3 tailles de casque!

pourquoi rester modeste quand on est le meilleur?

en 2007.......

steph a écrit:

chicane mobile a écrit:Arrêtes, mes chevilles ne vont plus entrer dans mes bottes et je vais encore passer 2 ou 3 tailles de casque!

pourquoi rester modeste quand on est le meilleur?

en 2007.......

parce que ca va pas durer!!! ahahahohohohihihih

j'avais pas fini ma phrase

le meilleur artisan macçon en 2008

steph a écrit:j'avais pas fini ma phrase

le meilleur artisan maçon en 2008

merci pour tes precieux conseils...

manouel....

Je déterre ce sujet car j'ai eu un petit problème de lamelle de clapet lors de mes essais. Moi aussi j'avais le carbu qui recrachait de l'essence. En démontant on s'est aperçu qu'il y avait un passage de 5 mm sur les 2 lamelles de clapet. ( ca n'empêchait pas de prendre 13000 tr mais il calait des qu'on coupait les gaz).
Conclusion :
Qu'est-ce qui peut endommager des clapets carbone aussi rapidement? ( ils n'ont que 8 heures de courses), J'ai fait un nettoyage des clapets avec un dégraissant industriel. C'est peu être pas trop bon pour les lamelles?

Tes butées de lamelles ne seraient pas un peu trop écartées? Sinon tes butées sont bien lisses et sans arrêtes vives suceptibles de "blesser" les lamelles?

Dégraissant industriel pour ce genre de p'tites choses fragiles çà aide pas non plus...

chicane mobile a écrit:Tes butées de lamelles ne seraient pas un peu trop écartées? Sinon tes butées sont bien lisses et sans arrêtes vives suceptibles de "blesser" les lamelles?

Dégraissant industriel pour ce genre de p'tites choses fragiles çà aide pas non plus...

Les butées sont d'origines aux clapets ( nitro doppler carbone), sans bavures ni arêtes vives.
Le carbone s'est arraché aux extrémités.
C'est surement dû au dégraissant, je vais les changer et voir si ça tiens plus longtemps.

Salut Seb, çà serait pas plutôt le bout des lamelles qui viendraient butter sur le carter des fois?