Competition Solex et courses de Solex

je vien de mettre un allumage pvl digital de derbi le gros probleme c ke apres plusieur essai dans le sens normal le sox craque pas et ke en reculant il demarre puis g vu sur une derbi d origine que l allumage tourne dans le sens contraire d une aiguille de montre.
kel solution vous avez pour resoudre le probleme

Tu n'as plus qu'a t'apprendre à piloter en marche arrière, plutôt sympas Je plaisante ...
Sinon tu as la solution de me le vendre pour mon derbi ...

marco
oui g pensé a ça conduire en arriere
je peu meme le vendre g touche le rotor pour le cone
personne a une solution .j en n ai une c de mettre le moulin de l autre sens ,cylindre a gauche ...

je peu pas le vendre marco a cause du cone que g j ai retouché.

Les PVL analogiques fonctionnenent souvent dans les 2 sens mais pas les digitaux d'apres ce que j'en sais.

et tu pense que c possible de mettre le moteur de l autre sens c est a dire le cylindre ,carburation a gauche...

OUI
Tu seras pas le premier...

j vai essayer ça demain j vous redi ça g vite fai regarder et j pense que ça peu allé pas mal a par le pot qui va tapé dans le tube de fourche
si vs avez d autre solution hésiter pas

Salut,
Fais ton calage normalement,démonte ton stator,et retourne-le(repère vers la platine)sans le faire tourner. puis n'oublie-pas de marquer ton nouveau repère en face de ton repère de rotor.
Ca doit marcher
Tchao

juca
j sui dsl mai j comprend pas tout
tu veu ke je fasse mon calage comme je le fai d habitude je serre le tout comme quan j ai fini pui tu veu ke je demonte mon stator et aprés j ai pa tout compris

Bon,on reprends depuis le début.
Une fois que tu as calé ton allumage,le repère du stator et celui du rotor sont en face l'un de l'autre,il faut que tu retournes ton stator,le repère de celui-ci se retrouvera derrière,coté platine,ou galet si tu préfères,si tu regardes bien,certaines vis tiennent la platine d'allumage avec le stator,mais d'autres te permettent de retourner le stator sans faire bouger la platine en alu.Tes fils sortiront devant toi,et ton repère d'origine sur le stator,sera derrière.C'est pour ça,qu'il faut tracer un nouveau repère en face du repère de ton rotor.IMPERATIF: ton rotor ne doit pas bouger pendant la manip.

juca
la g bien compris j te di si j ai reussi a y faire marché
encore

je vien d essayer ce que tu ma di ça a demarré nikel mai g voulu recalé en gardent le stator de lotre sens je me suis aligné sur le nouveau repére que j avai fait et maintenant plus rien
il fau peut etre que e remettre le stator dans le bon sens et recommencé la manip

Salut,Nico
s'il s'agit d'un PVL avance variable,le réglage peut varier de 6mm avant PMH(cote d'origine)à 5.4mm(voir même en dessous)sans problème.
Si c'est une avance fixe,règle ton piston à 1.1 à 1.3 mm maxi avant PMH.Ce type de PVL à avance fixe est beaucoup plus sensible.Il nécessite l'usage d'une lampe strobo pour recaler ton avance avec la platine en alu,sinon t'es sûr d'être à côté.
Le mieux c'est recommencer la manip.Cale bien ton piston au comparateur et évite de tourner la platine en alu sans l'aide d'une lampe strobo et ça doit marcher.
T'as du le remarquer,le repère que tu as tracé n'est pas du tout au même endroit que le repère d'origine C'est normal

le digital marche tres bien dans les 2 sens in suffit de refaire un repere sur le stator a 180° de celui d'origine puis l'avance recommandder.
il y a certain stator avec les 2 reperes
sur le mien c'est un pvl de derbi et pas de soucis