Competition Solex et courses de Solex

J'ai un allumage pvl et je trouves que mes bougies ne tiennent pas le coup et qu'il y a pas une belle étincelle.Cela peut-il venir de mes bougie ou d'autre chose?J'utilise des bougies BR9EG NGK.
Qu'elle type de bougie utiliser vous avec un allumage pvl?
mon allumage a 24H seulement.
Merci d'avance.

probleme de masse ou de centrage du rotor!!!
verifie la masse et regarde ton rotor s'il est bien centré .ildoit rentré entierement dans ton stator
moi j'utilise br9 pour les essai et br10 pour la course; aucune bougies claque. verifie ton antiparisite le pvl ne fonctionne parfaitement qu'avec un antiparisite pvl.

solex n8 rouge et ancien habitant de pouligny pres de chez toi a ste severe! a bientot a moutier

michel si sait un digital il te faut un antiparasite de 5 ohms
en bougie j'utilise des denso IW 29 jamais une ne ma lâché.
24h a chaumont 1 bougie,d'ailleur elle était a tarbes aussi.

elles sont chère mais tu n'auras aucun soucis

PVL ANALOGIQUE avance 1.1 .
anti parasite 5homs

bougie br9egv ou br10egv

tu as aussi peu etre un probleme de carburation car l allumage as du mal a cramer seul une bougie ..


si il est corectement a la masse ..

Salut,
Regarde ta carburation. Une bougie claque souvent parce qu'un dépôt sur les électrodes empêche l'étincelle de se former. Mais comme c'est de la haute tension, le courant va chercher à passer coûte que coûte sur la culasse (ou sur le piston) d'où rupture de l'isolant et bougie HS.
A ce propos, qui a déjà entendu parlé d'une cote de feu, c'est à dire d'une distance minimal entre piston et éléctrode ?
Dans l'absolue, vu que le courant cherche toujours le chemin le plus court, à partir d'une certaine cote, l'étincelle pourrait aussi se former entre électrode central et piston, non ?

Salutations.
Casério.

les gars je m'envais de se pas vérifier tout cela.

N'oublie pas la masse