Competition Solex et courses de Solex

J'aimerai avoir votre avis sur ce petit problème ... si ça en est un !
J'ai récupéré un cylindre 50MTX ATHENA (au passage centrage des goujons merdique). Le transfert arrière est en retrait de 2 mm environ par rapport à la chemise :



Je pense qu'il vaut mieux un transfert qui tombe pile sur la chemise :


En résumé, il semblerait que lors de la réalisation du cylindre en fonderie, qu'ils utilisent le même noyau pour les diamètre 39 que pour les 45. Ca doit bien tomber sur le diamètre 45 mais c'est un peu foireux sur le 39 mm.

Le balayage risque de ne pas être optimal !?

Mais ce qui me fait le plus peur, c'est que je comptais le monter avec un piston bidalot avec l'ergot en plein milieu de ce transfert. Chez bidalot, ils m'ont dit qu'il fallait polir la lumière ... ça peut tenir dans ces conditions ?

J'ai lu sur le forum que les cylindres ATHENA ont un bon potentiel mais qu'ils nécessitent beaucoup de préparation ... c'est à cause de trucs de ce style ?

Merci

Effectivement, je ne compte pas remonter la lumière car comme tu le dis, bye bye le diagramme.
Je voudrai avoir l'avis des adeptes de l'ergot dans la lumière arrière pour savoir si je prends un risque ?
Sinon la solution de prudence est de trouver un piston ATHENA ... ou alors de changer de cylindre !

si ca peut te rassurer,je roule en cyclo avec des cylindres ou le transfert arriére passe en face l'ergot du piston et je n'ai jamais rencontré de probléme.Faut juste chanfreiner légèrement la partie haute du transfert et changer le segment assez souvent

Pour l'ergot, pas de pb, Bidalot roule comme ça depuis des années, moi aussi en mob avant et maitenant en sox (cylindre bidalot DERBi, piston forgé), aucun souci, pour le transfert, tu peux essayer comme ça, mais le mieux c'est qu'il balaye vers le haut, tu peux remonter ton diagramme arriere pour rectifier le flux jusqu'à 2° de plus que tes latéraux (ca marche)aprés je garantis rien j'ai pas test ...
@+