Competition Solex et courses de Solex

Slt a tous et merci d'avoir remis en route le forum

Je viens demander votre aide car je n'arrive pas à avoir de ralenti avec mon phbg 21 ce n'est pas une copie

J'ai passé en revue tout le panel suivant de gicleurs de ralenti 40 45 48 55 60 rien ne change la vis de ralenti est serré à fond et ça ne donne rien que je sers ou que je desserre la vis de richesse d'air.
J'ai refait tous les joints de culasse d'embase et d'admission cela n'a rien changé.
Le moteur démarre au quart de tour à la main sur sa béquille lorsque j'accélère il prend bien ses tours la pipe d'admission est très fraîche ainsi que le carburateur.
Le flotteur est réglé à environ 16 mm avant ouverture de celui-ci comme le préconise dellorto d'allumage mvt Millenium est réglé à 4 et demi comme il est préconisé.
J'ai changé la taille du boisseau pour voir si c'est influencé en quelque chose sans résultat.
J'ai aussi essayé trois bougies différentes et fait les essais avec et sans filtre à air sans que ça ne change quoi que ce soit

Là je sèche complètement alors je vous remercie d'avance pour votre aide merci

Le circuit de ralenti est constitué de conduits super fins qu'il est facile de boucher avec une merde. Si ta vis de richesse ne fait rien varier, c'est probablement que le conduit est bouché. Si ça ne part pas au nettoyant carbu et à la soufflette, il reste le nettoyage aux ultrasons (les marchands de tondeuse sont équipés). Autre possibilité que j'ai testé, dépouiller le carbu de tout ce qui est démontable et tremper le corps dans du vinaigre bouillant pendant une dizaine de minutes, ensuite tremper dans de l'eau déminéralisé chaude et laisser refroidir, souffler, sécher, remonter.
Sur un carbu, j'ai du faire le cycle 2 fois avant débouchage, je commençais à me dire que je m'étais trompé de diagnostique. Quand au bout de la deuxième fois je ne suis retrouvé avec un ralenti bien stable, je me suis vraiment pris pour un mécanicien.
Slts.

Casério pour ton retour

Oui j'ai effectivement passé la soufflette partout je vais tester ta technique

Mickaël

C'est un 2 temps où un 4 temps ton carbu ?

Flotteur de 4 grammes ou 5 grammes ? Tu a un ajutage dans le conduit d'air d'émulsion ?

Une aiguille trop fine et/ou un puit trop gros rende aussi la vis de richesse inopérante

Bonjour Pitou

Bon la technique de Caserio n'a rien donnée

Mon carbu n'est pas tout neuf et bien un 2 temps phbg 21 Bd

Pour le flotteur c est un 4g l'aiguille devait être une 7 je suis passé à 9 mais sans changement


Merci

Pour ceux que ça intéresse remplacement du carbu et tout est rentré dans l'ordre

Micka