Competition Solex et courses de Solex

Bonjour,

qui saurait si la hauteur axe/tête de piston est la même sur les pistons Bidalot coulés et forgés? En gros sont ils interchangeables sans modif de calage cylindre?

Lequels sont les plus légers?

Aucun soucis Chicane, identique en terme de hauteur et le coulés et plus léger mais moins résistant (perso j'aime pas les coulés, encore que pour un proto faut voir....), sinon alors tu fais quoi, du déplace l'ergot ou tu chanfreine bien le transfert arriere?

je confirme le coulé est plus léger plus simple a traivaillé et moin cher aprés la résistance je sais pas g toujours eut que du coulé et même en super proto c du coulé comme sur le malossi mhr team et sa tient trés bien

merci Granjoie, je vais monter du forgé d'occasion récente, çà me parait très bien.

Je fais passer l'ergot dans le transfert sur tes conseils avisés et avant que ma cage à aiguilles soit pulvérisée çà marchait très bien.

Chicane, vas-y molo sur le temps de chauffe. Il me semble avoir lu qu'un piston forgé se dilate plus qu'un moulé... Mais de combien

Tu vas pouvoir reprendre ton maneton ??

Quand on fait passer l'ergot en face le tranfert ar, en plus du chanfrein du transfert, il est bon de mettre aussi un petit coup de lime fine sur le segment, pourarondir le passage de l'ergot. çà évite au segment d'accrocher.

[color=orange]etes vous sur qu'un piston moulé ai la meme hauteur qu'un fogé? moi il me semblait pas ....... a controler tout de meme[/color]

Que pensez vous des pistons Peugeot barrikit Buxy à 26 euros. Est-ce un bon rapport qualité prix??

merci pour votre avis.

ps:Si mes sources sont bonnes tu roulais avec ça avant chicane non??