Competition Solex et courses de Solex

Avez vous testé différentes longueurs de bielle sur vos moteurs ?
Quelles sont les conclusions à part une modification des diagrammes et plus ou moins de place pour les cales ?
En fonction de la longueur : c'est plus ou moins coupleux, nerveux, fiable, ..., rien ne change ?

plus la bielle est longue plus le moteur a un bon rendement. Donc logiquement plus ta bielle est longue plus tu prends de tour(la longueur est limitée par le flambage de la bielle). Sauf que tu augmentes ton volume mort.

Donc en conclusion je sais pas ce qui est le mieux sachant que les effet du volume mort sont pas faciles à comprendre pour moi tout du moins.

la compagnie,

d'accord avec guigui, pour completer un peu la reponse je dirais que plus la bielle est courte et plus il y a d'effort sur la juppe du piston, ce qui fait qu'il s'usera plus vite. Par contre tu reduis facilement les volumes morts, notament dans le cas d'une admission par le bas ou le cote du carter, et donc tu grapilles de la precompression.

Pour ce qui est de la longueur ideal, j'avais lu dans ma litterature (article de Technique et Patrique moto) qu'un bon compromis sur la longueur de la bielle est 2 fois la course, soit 80mm dans notre cas. Apres, un bon nombre de 50 a boite (et de SP) ont une bielle de 90mm et ca marche tres bien, en plus ca laisse de la place si tu veux mettre ton admission sous le cylindre...

a+

kelu