Competition Solex et courses de Solex

en lisant le reglement proto je me demamde s' il on peut faire deboucher
les transferts sur l' embase du cylindre pour faire une cale comme les
sp ?

tres pertinant et tres judicieux.

c pas interdit en tt cas

C'est pas ecrit dans le reglement que la cale est considere comme le carter moteur donc pas de transfert dedans ????

Sinon pour detourne le reglement tu soude ta cale au cylindre et la tu peut faire les tranfert dedans

debecos
d' apres ton resonnement la cale des sp n' est pas reglementaire non
plus?il n' y a rien de mentionné sur la cale?

tu voit c'est le type de detail qui n'est plus mentionné dans le nouveau reglement alors qu'il l'etait avant

Bon je vais faire une petite proposition.

Nous avons un nouveau règlement commun pour tout le monde ce qui est génial merci beaucoup à tous ceux qui se sont bougé pour le mettre en place

mais appararemment beaucoup de personnes aimeraient qu'il y ait des précisions sur certains points.
Il serait sympa de rassembler tout ça dans un post pour éviter de parler de petits points de règlement un peu partout. Comme ça on pourrait de manière constructive ammener à l'optimtisation du règlement en éclaircissant quelques points.(en évitant les polémiques )

stephane tu peux nous rajouter une petite partie dans le forum ou on repart parler de tout cela dans la partie règlement technique??????comme tu veux)

Non je suis pas d'accord le reglement est validé comme ça maintenant il faut faire avec, le réglement ne peut pas plaire a tous le monde moi le premier mais on a la change d'avoir un réglement unique

je parlais pas du tout de le modifier juste de préciser les point sur lesquels les gens se posent des questions dans quelques messages.
Je suis le premier très heureux du règlement hors de question d'y toucher

une rubrique dans le style "Compréhension du réglement ou imterpretation "

exact

juste pour éviter qu'on en parle un peu partout

je suis d accord avec toi guigui un seul reglement genial

bravo olisox

ok pour approfondir quelques elements mal percus par certains .....

tout a fait d accord; mais en parler sur un
post bien precis et surtout ne pas racconter n importe qoui comme ca nous arrange !!!!!!!

et surtout ne pas poser 3 fois la meme questions??????????

Comme le sujet est lancé dans ce post, je vais pousser un peu plus loin la réflexion de dragoon 29.

le règlement proto stipule pour le carter :

libre,goujons de fixation du cylindre
devront respecter l'ecartement
d'origine,aucun transfert ne devra
deboucher dans le carter:dia de passage au
plan de joint 44 mm

Mais si on fait une cale comme sur un super-proto, il n'y a plus forcément de goujons de fixation du cylindre sur le carter.

Moralité, ce n'est pas simple de rédiger un règlement sans ambiguité d'interprétation.

Je pense qu'il est trés bon de poser des questions sur des points sombres et sans modifier le réglement, lui amener des précisions pour éviter des interprétations trop diffèrentes. Aprés tout il n'est pas gravé dans la pierre...

c' est vrai qu' un nouveau post pour parler du nouveau reglement
serait bien , ma calle reprendrait les cotes exterieures de l' embase donc
c' est juste pour grapiller quelques milimetres!tout en restant en entraxe
d' origine avec des gougons remontant jusqu' a la culasse, en aucun cas je ne veux froder avec le reglement
si c' est interdit il faut le dire