Competition Solex et courses de Solex

Je voulais savoir si il y avait un moyen pour recharger une batterie avec les sorties pour lumières d'un allumage.Pour faire comme un alertnateur.
Je me posais cette quetion pour avoir un éclairage constant.
D'avance

C'est une bonne question et je suis aussi preneur d'une solution.

les allumages de booster nitro peug piaggio scoot on cette fontion.
les ducati de aprilia on çà.aussi.

tout les engins a batterie quoi.
matter 1 scoot!

les volants de scoot on t' ils le meme cone que les 51 ou 103?

J'ai vue sur un site de pièces détachées qu'il existait des régulateurs et c'était dans la partie allumage.Je vais éssayer de poser la question directememt sur se site.je vous tient au courrant mais si vous avez des info n'hésité pas D'avance

Quel est l'intéret de passer par une batterie pour l'éclairage??
(mis à part le fait de pouvoir éclairer moteur arété)

juste avoir une intensité constante lors des décélerations !

Cela dit un alterneteur quel qu'il soit est composé de bobines, d un pont de diode ( redresseur de courant ) et d'un regulateur !

Mais je te rejoins, pas d interet pour l'eclairage ( une ampoule s accomode fort bien de l eclairage alternatif ) si ce n est d embarquer un ou 2 KG en plus !!

je reflechisais a un systeme pour les 24h
le phare principal alimenté en alternatif direct
et un autre additionnel alimenté en continu par la batterie pour éviter
les trous noirs si le moteur venait a s' arreter net (style serrage ou gaufre)

dragoon 29 a écrit:je reflechisais a un systeme pour les 24h
le phare principal alimenté en alternatif direct
et un autre additionnel alimenté en continu par la batterie pour éviter
les trous noirs si le moteur venait a s' arreter net (style serrage ou gaufre)

aucun interet ! la soluce feux av et ar de Velo ! pour rentrer au stand pour la depanne

Pour info un feux Ar de Vélo à Led tient plus de 48H avec des piles 1.5V ...à condition de ne pas le perdre dans la cambrousse de Nouziers

justement quand ou casse c' est toujours a l' opposé des stands
c' est vrai que l' option feux de velo est beaucoup plus simple

Si j'ai bien compris la sortie lumière est en alternatif?L'alternatif peut faire tourner une ponpe a eau?Sa y est je suis perdu il faut que je me replonges dans mes cours.Pour l'intéret c'est d'avoir une lumière constant a bas ,mi et haut régime et puis j'aime bien me torturer l'esprit.Pour le poid de la batterie tu y gagnes si tu as un bonne éclairage pour pliloter et tu peux te permèttre d'avoir des ampoules plus fortes car les sorties allumage sont limité en puissances (Watt) et la nuit il fait frais et tu marche plus fort alors les Kg de la batterie tu n'y pense plus.
je vais y arriver a faire quelque chose,enfin j'espère mais si j'ai de l'aide ça ira plus vite

D'AVANCE

non pour la pompe a eau c est courant continu !! la lumiere elle peut fonctionner aussi bien sur un alternatif que sur un continu !! Donc elle tu la branche comme tu veux sauf que sur la bbatterie en cas de panne tu as de la lumiere !!

moi perso feu arriere à led rouge de velo ca tient plus de 48H donc plus de soucis !! Apres je suis plus concentré sur l avant !

polini a sortie un allumage avec lumiere tu lui greffe un régulateur et c'est fini sa chargera ta batterie et tu aura de la lumière je part sur cette allumage si il ne consomme pas trop de puissance le seule défaut est le poid du rotor mais qui peut etre un avantage pour l'inertie

Jimmy52
Ton alumage c'est un de scoot ou mob?
Le problème avec un rotor externe quand tu a un peu de jeu ça l'emplifie,enfin je pense mais on ne peux pas avoir tous les avantages