Competition Solex et courses de Solex

a tous
y en a t il parmi vous qui on déja utiliser l azote pour leur roues avant ?
si oui, quel retour d expérience ?

Quel intérêt ? Le pneu est bouffé bien avant d'avoir eu le temps de se dégonfler
(d'ailleurs, s'il se dégonfle le temps d'une course c'est qu'il y a un problème, l'azote n'y changera pas grand chose)

mois je les gonfle avec un mélange spécial

Azote (78,08 %),
Oxygène (20,95 %)
Argon(0,93 %),

quelques traces de néon, krypton, xénon et helium



c'est au poil

Lulu a écrit:Quel intérêt ? Le pneu est bouffé bien avant d'avoir eu le temps de se dégonfler
(d'ailleurs, s'il se dégonfle le temps d'une course c'est qu'il y a un problème, l'azote n'y changera pas grand chose)

Un indice, Température pour moi le seul motif valable

Température, eh bien ?
L'azote et l'air ont quasi la même chaleur massique, quasi la même masse volumique, et de toute facon la capacité thermique du gaz contenu dans le pneu est infiniment négligeable comparée à celle du pneu ou de la jante.

L'azote empêche les pneus de chauffer parce qu'il les empêche de se dégonfler... au fil des semaines ou des mois

Je suis du même avis, ça ne sert à rien.
Pour s'en convaincre https://www.arb.ca.gov/cc/tire-pressure/reports/exxonmobilipr051308.pdf

je pensé réduire la chaleur du pneu et ainsi rallonger ça durer de vie en course

il ne vous reste plus qu'à copier la derniere innovation sur la MotoGP ducati 2019, avec une flasque sur la fourche pour orienté le flux d'air et refroidir le pneu

ou mettre de l'hélium pour survolé la piste