Competition Solex et courses de Solex

Salut,

Je me tourne vers vous pour avoir vos retours conseils ou avis concernant le frein arrière au pied.
Mes co-pilotes me demande depuis des années de mettre un frein au pied (Ahh ces motards) car trop de poignées sur le guidon.
J'ai beau leur dire "si tu freine c'est que t'as peur" alors surmontez votre peur et pilotez bordel!!!!
Rien y fait sont têtus (attention aucune référence au célèbre magazine ).

Ma question est la suivante peut-on adapter un système avec maitre cylindre sur un frein conventionnel à tambour?
Je sais po si je suis clair

Solution à ton problème :

Tu mets un frein à tambour à l'arrière avec commande à cable au pied (un peu de bricolage, mais assez simple)
Avec ça, ils auront compris que le frein arrière ne sert à rien...
A moins que ça soit des top pilotes...

Ou carrément une tringle. Ma vieille CB125 a une commande par tringle, c'est simple et indéréglable.
Sinon un câble tiré direct (ce qui revient au même avec un peu plus de souplesse)

Un frein AR hydraulique sur une machine de 50-60kg toute mouillée, faut pas déconner !

solex120 a écrit:Solution à ton problème :

Tu mets un frein à tambour à l'arrière avec commande à cable au pied (un peu de bricolage, mais assez simple)
Avec ça, ils auront compris que le frein arrière ne sert à rien...
A moins que ça soit des top pilotes...

Cette solution me paraît la mieux adaptée (c'est ce que j'avais sur mon proto)...
...et avec de l'habitude tu t'aperçois que ça sert

Laugic.bzh a écrit:...et avec de l'habitude tu t'aperçois que ça sert

Avec mon cadre suspendu qu'à l'avant et la commande de frein arrière au guidon (pédales obligent sur un proto RNS) avec la cirette et la commande de valve, mes pilotes ont pris l'habitude de ne pas se servir du frein arrière et je pense que c'est le bon choix dans cette configuration.

Merci beaucoup pour vos retours

Moi j'ai po de pédales sur mon solex bien que j'y pense depuis longtemps tres longtemps mais pas envie de me casser la tete à refaire un cadre.

J'ai pensé à l'idée de mettre un cable mais le soucis c'est que le tambour est à droite et je souhaiterai mettre le leveir au pied droit. Bon je me suis dis bah j'ai qu'à croiser les jambes sur le solex et le problème est règlé. mais ca doit pas être très pratique c'est pour ces raison que j'avais penser au maitre cylindre.

puis mes repose pied sont très reculés

Le frein est à gauche tu veux dire.
Il suffit de mettre un axe traversant avec la pédale d'un côté du cadre et le guignol de l'autre.

Je vais potasser sur cette idée
Et ca :

vous savez comment ca fonctionne Ca tire ou ca pousse

Ca me laisse perplexe

C'est fait pour tirer mais ça peut aussi pousser.
25$ chez aliexpress, à la mondialisation, j'ai payé le mien 200€ il y a 10ans à la bécanerie

Humm
mal

Lulu a écrit:Il suffit de mettre un axe traversant avec la pédale d'un côté du cadre et le guignol de l'autre.

Mes reposes pied sont super éloignés.. ca me semble pas top

solex120 a écrit:C'est fait pour tirer mais ça peut aussi pousser.
25$ chez aliexpress, à la mondialisation, j'ai payé le mien 200€ il y a 10ans à la bécanerie

Ca m'intéresse bien !!! reste que je voudrais le coupler avec une platine pied droit de moto Ca me semble pas mal