Competition Solex et courses de Solex

Merci de vos précieux conseils sur mon sujet d'huile pour le mélange.Du coup j'ai opté pour la Motul

J'ai encore une question qui va peut être vous semblez bête mais il faut bien débuter un jour ... voila je suis en train de régler ma cale sous mon cylindre et je me demande à quelle hauteur je dois caler mon cylindre ?
On me dit piston "à fleur" mais cela veut dire quoi exactement ? Je ne dois laisser dépasser du cylindre que le bombé du piston ?

Tout est relatif.

Ce qu'il faut surtout c'est de caler ton cylindre pour avoir les diagrammes que tu souhaites.

3 possibilités :

le piston au PMH est en dessous du plan de joint : modifie ta culasse pour que celle ci rentre à l'intérieur du cylindre; Attention à penser à conserver une hauteur de squish comprise entre 0,6 et 0,7 mm.

Le bord de la calotte du piston arrive au même niveau que le plan de joint de culasse, dans ce cas, la hauteur de squish est à tailler dans la chambre de combustion de la culasse ( entre 0,6 et 0,7 mm)

Le piston dépasse du plan de joint culasse, c'est bof, mais parfois cela tombe comme cela, idem que le point précédent.

a+

Merci Solexgump !

Plus je cale sous le cylindre, plus je monte mes diagrammes ou c'est l'inverse ?

A titre informatif pour une valeur de 0,5 je modifie de combien ? car j'ai des cales de 1/1,5/2/2,5

Plus tu augmentes l'épaisseur de la cale sous le cylindre plus tu augmentes les diagrammes des transferts et de la lumière d'échappement ( tu réduis le diagramme de la lumière d'admission dans le cas de l'admission par le cylindre par jupe du piston)

Pour répondre à ta question :

quel est l'entraxe de la bielle, quelle st la course du vilo, quelle hauteur totale de la lumière ?

Comme c'est pour le Rocknsolex c'est tout d'origine: biele,piston donc il faut que je calcule la course

donc course 40mm, entraxe bielle 90 mm

quel diagramme veux tu ?

165 à l'échappement ce serait très bien

donc la hauteur de la lumière est de 15,18mm

a=