cylindre proto

de **solexproto53** » 28 Mai 2008, 22:42

l'idéal étant de faire le réalésage au tour , car aprés avoir soudé la fonte est plus dure à certains endroits. Ainsi l'alésage au tour permet d'avoir un cylindre bien rond.

de **shadocs** » 28 Mai 2008, 22:44

pitou49 a écrit:C'est ce qu'on a fait l'an dernier sur le 21 (sauf que je me suis raté sur le ré alésage, mais ça fonctionnait quand même).

cador au bras de fer avec 3 grammes
mais une quiche en réalésage

personne n'est parfait

de **chicane mobile** » 29 Mai 2008, 08:03

jj a écrit:tu as rebouché ton trou d'admition d'origine et les morceaux de tranfere latéraux avec des morceau de fonte ou autre chose

J'ai rebouché tout çà avec des bouts de tôle de 2mm d'épaisseur. La fonte est beaucoup trop précieuse à mes yeux pour servir de bouche-trou! :mrgreen:

de **pagn** » 30 Mai 2008, 18:34

ce cylindre a ete realise par le team polybaie il devrai finir en liquide .

c vrai que mon echappement n est pas tres haut.
96km/h avec un 46

de **pagn** » 30 Mai 2008, 18:40

ce cylindre a ete realise par le team polybaie.
bientot en liquide.

de **shadocs** » 30 Mai 2008, 19:17

solexproto53 a écrit:l'idéal étant de faire le réalésage au tour , car aprés avoir soudé la fonte est plus dure à certains endroits. Ainsi l'alésage au tour permet d'avoir un cylindre bien rond.

mieux que le tour il y a maitre shadoc père ou fils

en plus nos tarifs sont pas chers ... une ou 2 bières
ça dépend si on est la tous les 2 :mrgreen:

de **pitou49** » 30 Mai 2008, 19:54

Bizarre, j'avais souvenir que dans la famille shadoc, ça consommait plus de bière...

On doit pas connaître les mêmes.

de **Wable** » 30 Mai 2008, 20:27

Normalement un vrai shadoc qui se respecte doit consommer plus que sa machine ! :mrgreen:

de **debecos** » 30 Mai 2008, 20:57

Wable a écrit:Normalement un vrai shadoc qui se respecte doit consommer plus que sa machine !

de **Pilote85** » 30 Mai 2008, 21:21

pagn a écrit:ce cylindre a ete realise par le team polybaie.
bientot en liquide.

Mon petit Pagn pour un air je peux te dire que ton cylindre se défend pas mal ! pour l'avoir vu à Bresdon et à Nouziers, il tient le rythme et accroche le bon wagon ! :wink:

de **Pilote85** » 30 Mai 2008, 21:22

Wable a écrit:Normalement un vrai shadoc qui se respecte doit consommer plus que sa machine !

On n'a pas pu le vérifier à St Denis la Chevasse en 2007 .. Shadoc Loïc n'avait pas sa machine !! :mrgreen:

de **shadocs** » 30 Mai 2008, 23:51

Wable a écrit:Normalement un vrai shadoc qui se respecte doit consommer plus que sa machine !

oui mais avec le prix des carburants qui grimpe
j'ai changé de gicleur et du coup je consomme
plus modérément :mrgreen:

de **chicane mobile** » 31 Mai 2008, 06:54

pagn a écrit:
ce cylindre a ete realise par le team polybaie.
bientot en liquide.

Alors çà c'est un air qui envoie, :shock:

çà me donnerait presque envie de virer mon radiateur qui me pollue la vue... On s'est bien accroché quelques fois à Bresdon et à Nouziers, çà m'a bluffé! :wink:

de **momoy** » 23 Juin 2008, 22:04

Vous partez sur quoi comme cylindre pour vos transferts??
Polini fonte, malossi, giraudo ??

Vous ne prenez que de la fonte??

de **babacool27** » 24 Juin 2008, 10:00

momoy a écrit:Vous partez sur quoi comme cylindre pour vos transferts??
Polini fonte, malossi, giraudo ??

Vous ne prenez que de la fonte??

Moi aussi j'aimerais bien savoir, j'aimerais aussi savoir si vous laissez les tranferts et la chemise du cylindre choisi et que après tous vient se greffer autour, et dessus :roll:

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