Premier moteur Challenge :)

[Beb]

Très belle réalisation et sans aucune ambiguïté au niveau du règlement!!!, hâte de voir ce que ca donne sur la piste...mais ca présage que du bon...
Petit bémol pour la fixation de l'embase trop fragile a mon gout.

Quand je vois ce genre de réalisation ça me donne un coup de motive (ou de pression) pour finaliser les différentes cocottes en cours de réalisation dans mon garage (une au transferts frittés mais frittage datant de plus de 5 ans) et une a valve mais jamais finie par manque de temps...certains diront arrête les pièces carbone et rallume le flambart! (ils ont surement raison...).

Bonne fin de prépa a tous.

Beb

[shadocs]

Tcertains diront arrête les pièces carbone et rallume le flambart! (ils ont surement raison...).
Beb

P***** ils doivent vraiment être épris d'une sagesse divine les deux mecs qui t'on dit ca

Loooooooooool

[vivmhr]

Très belle réalisation et sans aucune ambiguïté au niveau du règlement!!!, hâte de voir ce que ca donne sur la piste...mais ca présage que du bon...
Petit bémol pour la fixation de l'embase trop fragile a mon gout.

Quand je vois ce genre de réalisation ça me donne un coup de motive (ou de pression) pour finaliser les différentes cocottes en cours de réalisation dans mon garage (une au transferts frittés mais frittage datant de plus de 5 ans) et une a valve mais jamais finie par manque de temps...certains diront arrête les pièces carbone et rallume le flambart! (ils ont surement raison...).

Bonne fin de prépa a tous.

Beb

J'ai fait l'inverse, je suis dans le carbone depuis que le cylindre est chez Revaltec ... Du coup je sais plus trop si je préfère l'odeur et la poussière de la résine polyester ou les vapeurs qui piquent les yeux de la 1665XFC castolin

Pour le renfort de l'embase, vous avez tous réussi à faire peur à mon copilote, du coup ya une petite amélioration en cours de dessin qui devrais partir en découpe laser demain

[momoy]

avec quel type d'ecrous vous fixez vos embases?

- nylstop
- ecrou metal autofreiné
- rondelle stillé + ecrou standard
- ecrou + frein filet?

[vivmhr]

avec quel type d'ecrous vous fixez vos embases?

J'ai mis des écrous normaux, et j'ai tué une clef de 10 pour qu'elle passe

Voila la bête dans sa version 2019 :





Et le cylindre pendant que j'étais en train de tout finioler/ajuster :



Ca a démarré au quart en lançant la roue une seule fois sur la béquille Et c'est en cours de rodage ... on était lancé pour essayé hier soir mais les nuages en ont décidés autrement Donc on verra ce que ça dit le WE prochain ... mais les premiers cris sont prometteurs

Merci à tous pour vos conseils et rdv a Morieux

[p'titvert]

Hâte de l'entendre.

Beau boulot.

P'tit vert

[philou]

avec quel type d'ecrous vous fixez vos embases?

- nylstop
- ecrou metal autofreiné
- rondelle stillé + ecrou standard
- ecrou + frein filet?

Il n'y a aucun intérêt à utiliser un écrous 8.8 sur un goujon en 12.9

[Beb]

avec quel type d'ecrous vous fixez vos embases?

J'ai mis des écrous normaux, et j'ai tué une clef de 10 pour qu'elle passe

Voila la bête dans sa version 2019 :





Et le cylindre pendant que j'étais en train de tout finioler/ajuster :



Ca a démarré au quart en lançant la roue une seule fois sur la béquille Et c'est en cours de rodage ... on était lancé pour essayé hier soir mais les nuages en ont décidés autrement Donc on verra ce que ça dit le WE prochain ... mais les premiers cris sont prometteurs

Merci à tous pour vos conseils et rdv a Morieux

Tres bon le renfort qui prend tout le haut moteur en sandwich...y a du chevillard la dessous?
Sinon c'est beau, c'est pas possible que ca fonctionne pas! hate de voir les perfs! et la fiabilité de l'ensemble...parce que pour le moment le plus rapide des protos a rarement fini une course...

[StefTeam]

Oui mais là peut on encore dire que tu es fixé au carter par l'entraxe 41 au carter, avec ces 2 renforts ?

[solex166]

Oui mais là peut on encore dire que tu es fixé au carter par l'entraxe 41 au carter, avec ces 2 renforts ?

Le règlement dit dans la case carter "les goujons de fixation du cylindre devront respecter l'ecartement d'origine" et dans la case culasse "libre".

Dans le montage ci dessus:

Es ce que le cylindre est fixé au carter par des goujons oui
Es ce que ces goujons respectent entraxe d'origine oui
Es ce que la fixation de la culasse est libre oui
Es ce que le cylindre est démontable une fois ces 3 axes et la culasse retirés non
Est il interdit de fixer d'autres éléments que le cylindre au carter par goujons non

Je ne vois donc aucune ambiguïté dans le montage.

Bravo les mecs, le taf est magnifique, ça va marcher votre truc!

[Beb]

Oui mais là peut on encore dire que tu es fixé au carter par l'entraxe 41 au carter, avec ces 2 renforts ?

Le règlement dit dans la case carter "les goujons de fixation du cylindre devront respecter l'ecartement d'origine" et dans la case culasse "libre".

Dans le montage ci dessus:

Es ce que le cylindre est fixé au carter par des goujons oui
Es ce que ces goujons respectent entraxe d'origine oui
Es ce que la fixation de la culasse est libre oui
Es ce que le cylindre est démontable une fois ces 3 axes et la culasse retirés non
Est il interdit de fixer d'autres éléments que le cylindre au carter par goujons non

Je ne vois donc aucune ambiguïté dans le montage.



Bravo les mecs, le taf est magnifique, ça va marcher votre truc!

Je rejoins un peu stef et puis vaut mieux en discuter maintenant que faire des histoires le jour de la course.
C'est tellement gros le coup du renfort que ca m'a pas sauté au yeux....en fait toute la difficulté est de mettre ces satanés ecrous pour fixer l'embase du cylindre au 4 goujous d'entraxe 41 du carter.
Si le renfort est déclaré conforme arretez de vous faire chier avec ces écrous, tu mets les 4 goujons a 41 et tu mets même pas les ecrous tu fais un double renfort comme haut dessus entraxe 120 ou plus et tu serre culasse cylindre avec les renforts.
Va bientot voir sortir des cocottes avec montage sandwich en entraxe 150...on est loin de l'entraxe 41...

[StefTeam]

La vache !! en matière de "contournement" le règlement proto a décidément inspiré du monde, je ne connaissais pas cette version...Effectivement c'est conforme (tout comme la fixation 56x56 sur une cale goujonnée 41x41 au carter selon moi mais c'est un autre débat ne le relançons pas ici).

Au dela de la question du respect d'une certaine vision du reglément tel que l'ont voulu ceux qui l'ont créé, je suis amiratif de toute cette créativité pour pousser jusque dans les sombres recoins de la conformité. C'est ce qui rend unique notre catégorie, alors ne la bridons pas....C'est aussi ce qui fait notre ADN...Inventer son moteur et le réaliser : qui d'autre fait ça ?

[Lulu]

Cylindre fixé par 6 goujons et non 4... Pour moi y'a pas photo
Comme dit Beb, si tu enlèves les 4 goujons en 41 le cylindre reste tenu au carter, donc ces renforts sont bien des goujons de fixation du cylindre.
Ils serrent la culasse comme tous bons goujons traversants qu'ils sont (le fait qu'ils soient plus espacés que le diamètre de la cocotte ne change rien au principe)

[mgsolex]

sauf que moi je voit un carter ou le cylindre est fixé avec c es 4 gougeons plus un , un autre qui tien dans l admission , donc comme l entraxe de 41X41 reste sur le c arter moteur et non sur les deux parties de carters comme dorigine la partie admission n est a mon sens plus une partie du carter donc l entraxe des gougeons suplementaires , si il ne sont que deux , n est pas sur le carter !

[Lulu]

L'autre goujon est bien dans le carter moteur lui.
Mais peu importe, le règlement ne parle pas de carter de toute façon :

Les goujons de fixation du cylindre devront respecter l'écartement d'origine.

Il est quand même plutôt bien renforcé ce cylindre, avec ses gros transferts brasés jusqu'à l'embase ; pourquoi ne pas essayer de le monter comme ça pour éviter toute polémique ?