avis sur cylindre??

[Clefd'treize]

Je voulais simplement chambrer.

Mais je penses pas que ça implique la fin du solex d'interdire les transferts rapportés.

Pourquoi partir du principe qu'il faut forcément vérifier...on peut pas se faire confiance? (je sais je vie au pays d'Alice de temps en temps)

Ne me prenez pas pour un extrémiste, je suis très admiratif des moteurs protos avec les transfert rapportés en tôle pliée par exemple.

Mais je trouve qu'utiliser des morceaux de cylindre du commerce sur un cylindre d'origine n'est pas sport, ou en tout cas moins intéressant...

J'espère être capable de faire un vrai haut moteur de proto avec de bîos transferts fait maison...un jour quand je serais grand.

[shadocs]

Après il faut que les prototypistes jouent le jeu, en n'utilisant pas de transfert de cylindre du commerce, pour leurs prochains cylindre. Les victoire n'en seront que plus belles

j'aime bien quand tu parles comme ca thierry

[Wable]

Je savais que ça allait te plaire mon shadoc !

La fonte on aime ça nous, quand on est tout noir lors de la fabrication d'un cylindre, avec les goutes de sueur qui fixe le carbone sur notre peau, quand en même temps nous maudissons les cylindre alu par des propos que personne ne peut entendre du fond de notre garage !

[StefTeam]

quand on est tout noir lors de la fabrication d'un cylindre, avec les goutes de sueur qui fixe le carbone sur notre peau

Donc en fait vous vous faites pourrir quand vous le fabriquez et aprés quand vous roulez avec...
Vous êtes un peu sado maso non ?

[Wable]

C'est un peu ça, Stef.

Des fois la situation s'inverse, et quand on grille tous les SP, le fait d'avoir manger du carbone et d'avoir peiné pour la préparation de l'engin, rend la victoire encore plus belle et surtout pleine de valeur.

Pour faire cette discipline, il faut être soit fou, soit passionné. Pour l'instant j'ai toujours penché pour la deuxième solution.

[r4gt kanotix]

Pour faire cette discipline, il faut être soit fou, soit passionné. Pour l'instant j'ai toujours penché pour la deuxième solution.

c est a quoi je pensais a l epoque ou j ai oser mettre mon nez dans le solex puis en GR2 et et perdu des rond en voulant taper du GR3

du coup , j ai tout laisser a regret et perdu des amis ( ciryl pinsart le regrette , pierre patrin qui avait lui meme franchit le pas du proto solex aux GR3 , lechevestrier et bien d autre encore ) .

mais la seule source qui anime le feu interieur en moi est le fait de diaboliser n importe quel moteur meme si ca casse au bout d 1 h

[Nicosox]

parce que ca t'exite de flinguer un moulin en une heure perso moi sa me rend malade et ceux qui me connaisse n'en dirons pas moins
il faut prendre soin de ces p'tits bebes la et si ils sont bien etudiés et bien concus il n'y a pas lieu de les flinguer en une heure

[solexpromo5823]

perso mon vieux 64 tum a plus de 5000km a son compteur
il a fait 2 nouziers 1500 et 1059 km et plus de victoire a l extérieur ...et il est toujours la ...et encore je compte pas tout ...
mais merci aussi revaltec qui fait du bon boulot .
traiter une fois au depart , toujours present a l arrivée , des fois l investissement en vaut la chandelle ..
titi

[StefTeam]

Des fois la situation s'inverse, et quand on grille tous les SP, le fait d'avoir manger du carbone et d'avoir peiné pour la préparation de l'engin, rend la victoire encore plus belle et surtout pleine de valeur.

Je dois reconnaitre