gros probleme

de **jean-sebBrest** » 04 Juin 2009, 17:19

ok je vois sa.

de **jean-sebBrest** » 04 Juin 2009, 19:21

donc il faut baisser le clips? :oops:

de **Seb21-PST team** » 04 Juin 2009, 19:31

jean-sebBrest a écrit:donc il faut baisser le clips?

Oui, le déplacer vers le cône de l'aiguille :mrgreen:

Ou après , faut jouer avec des aiguilles différentes éventuellement.

de **jean-sebBrest** » 05 Juin 2009, 12:22

mon aiguille etait sur la troisieme encoche en partant du bas. je l'ai descendu de 1. et j'ai regardé mes boisseaux, j'en ai 1 en 40 et un en 30.lequel est mieu? L4AIGUILLE W 6.

de **jean-sebBrest** » 05 Juin 2009, 13:20

je reviens d'avoir fait des essais.en remontant l'aiguille c'est nettement mieux.par contre a plein regime il ratatouille comme si avec une moto je fais des rupture.ratataratata et sa a environ 11000 tours.manque t'il d'air?J4AI MEME MIS UN GICLEUR DE 98 et l'aiguille en haut, et c pareil.la bougie est legerement sombre.

de **Seb21-PST team** » 05 Juin 2009, 13:56

Si la montée en régime est linéaire sans à coups mais que çà ratatouille à haut régime là c'est que ton réglage est bon en bas et moyen régime, par contre en haut régime, le mélange est peut être trop riche ( confirmé par ta bougie couleur sombre ), ton gicleur principal est peut être un peu trop gros, essayes de le redescendre de quelques points.
Je ne suis pas spécialiste du carbu à boisseau, j'ai un carbu à membrane, peut être que d'autres spécialistes peuvent confirmer.

de **solex polybaie** » 06 Juin 2009, 07:28

normalement on fait le contraire.on commence par les haut regime;apres on regle les moyen et bas regime :mrgreen:

de **jean-sebBrest** » 06 Juin 2009, 11:02

sa pourai pas etre le pot qui perturbe?

de **jean-sebBrest** » 06 Juin 2009, 18:12

je pense que mon pot y est pour beaucoup.je viens de lui faire un racord a la sortie du cylindre de 14 cm de plus.et ben maintenant sa prend des tours.a voir quand meme si c'est pas a cause des fuites que j'ai cree.suite au prochain episode.

de **daddou** » 16 Juin 2009, 01:03

en jouant sur ton aiguille tu modifie la progression pas ton problème à haut régime.

98 sa me parait très gros!10 point de moins à essayer...et tu affine ensuite un ou deux point au dessus,si pas mieux même opération au dessous.

seulement après tu te penchera sur le problème de ton boisseau et aiguille qui eux ne jouent leurs rôle qu'à partir 1/4 a 3/4 d'ouverture.

ton mélange dois surement être trop riche.

en espèrent que le réglage de ton allumage soit correct.

de **StefTeam** » 16 Juin 2009, 05:51

jean-sebBrest a écrit:je reviens d'avoir fait des essais.en remontant l'aiguille c'est nettement mieux.par contre a plein regime il ratatouille comme si avec une moto je fais des rupture.ratataratata et sa a environ 11000 tours.manque t'il d'air?J4AI MEME MIS UN GICLEUR DE 98 et l'aiguille en haut, et c pareil.la bougie est legerement sombre.

Ca dépend du symptome. Si il fait le 4T en haut régime et qu'en rendant un peu à la poignée il reprend des tours, ton gicleur principal est trop gros. Si c'est plutot des clquement type rupture dont tu sembles parler, je pencherais plutot pour une avance trop forte. Combien tu as ?

de **jean-sebBrest** » 16 Juin 2009, 09:21

donc j'ai roulé a augan se weekend,et le moteur a tenu toute la course.il manque cruellement d'alonge.sur place on c'est aperçu qu'il ne compresse pas beaucoup.une fuite au cylindre.je vais demonter le cylindre pour boucher la fuite, et voir a metre un piston neuf.dans les dernieres 10 mn de course j'ai essayer de siret a mort et la le moteur a reelement pris des tours.je pense ne pas etre trop loin du bon reglage.a suivre.en alumage j'ai tourné a 1.5.mais j'ai aussi essayé 1 1.2.

de **jean-sebBrest** » 17 Juin 2009, 11:38

j'ai controlé le jeu cylindre piston20 centieme. c'est peut etre pour sa qu'il compresse pas fort. je monte un nouveau piston avec 10 centieme. on vera bien.

de **jean-sebBrest** » 18 Juin 2009, 18:58

avec un piston neuf sa va nettement mieux.par contre le cylindre fuit toujours un peu.mais je me satisferai des perfs.

gros probleme

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