prepa jean-seb

de **solex-_-3800luxe** » 08 Mar 2013, 20:46

harrondo a écrit:combien de binouzes jean seb avant les éssais?

Je n'ai pas osé la sortir :mrgreen:

de **tigrou's killer** » 08 Mar 2013, 23:21

harrondo a écrit:combien de binouzes jean seb avant les éssais?

solex-_-3800luxe a écrit:
harrondo a écrit:combien de binouzes jean seb avant les éssais?

Je n'ai pas osé la sortir

qu'ils sont vilain ces Français hein mon Jean seb :mrgreen:

de **jean-sebBrest** » 09 Mar 2013, 10:03

SOLEXGUMP a écrit:hein

made in China ton allumage

c'est étrange ton problème Jean Seb

ben, fait un repère sur ton aimant et sur la cloche pour voir si l'un bouge par rapport à l'autre, mais j'y crois pô.

A+

salut.c'est pas simple a expliquer. normalement, je calle mon piston a 4.5mm avant le pmh.ensuite j'aligne le repere du volant magnetique avec celui du stator.quand j'ai fait sa ,je n'arrivais pas a demarer. du coup en faisant une recherche avec la lampe strobo, j'ai marqué mon repere du volant avec une craie pour bien la voir a la lumiere.et et la j'ai clairement vu que le flash de la lampe se produisait env 2 cm avant le repere du stator. j'ai donc callé a l'endroit repere, et la sa marche. :crasy:

et je n'ai pas picolé. :mrgreen:

donc tout sa pour dire que c'est une panne de psycopate :crasy:

de **jean-sebBrest** » 15 Mar 2013, 19:55

je vous ai pas tout raconté. :oops:

j'ai egalement monté mon moteur 2 avec le cylindre gumptophcarib,un vilo tout neuf sbs, sa crac des les premiers tours de roue, et apres 500 m :shock:

moteur bloqué.

demontage,le galet c'est legerement deplacé et ,est venu se bloquer suer la platine d'alumage oufffff

ducoup j'ai du demonter un peu tout pour remonter sa propre, et la le carter moteur est plein de cheveux d'alu :shock:

,la vis de pression du maneton, n'est pas serré quand elle arrive de ches sbs, et ,est venu usiné l'interieure du carter :furious:

mais bon maintenant sa fonctione.

la suite au prochain episode

de **jean-sebBrest** » 23 Mar 2013, 16:16

bon je reviens d'un apres midi essai avec le petit pour qu'il s'abitu.ben sa tourne impecable, c'est pechu, et sa a l'air fiable.donc au week end prochain j'espere que les coupes du scracht sont jolies

de **jean-sebBrest** » 02 Avr 2013, 17:53

salut. je cherche le sujet sur les angles moteur hyper hypo.....merci

de **TKST2010** » 02 Avr 2013, 19:13

Jean Seb

Tu as ca dans la base de donnée dropbox cathégorie proto.
Mais pour te faire gagner du tps et de précieuses secondes le voici :wink:

: angle_moteur.jpg (127.46 Kio) Vu 9140 fois

Bécos

Francois

de **jean-sebBrest** » 03 Avr 2013, 12:41

salut. et merci.sa ressemble pas mal a mon montage je parle du cas C . mais je trouve que mon moteur met un temps fou a me faire prendre de la vitesse.des que sa roule un peu, la c'est nikel, mais je galere a lancer. je pensais donc avoir un souci d'angle.a suivre.

de **jean-sebBrest** » 04 Avr 2013, 17:24

bon apres verif, mon angle est plutot neutre.je vais modifier.le galet doit t'il etre a l'aplond de l'axe de roue ? ou alors un peu avant ?je ne sais pas expliquer, mais genre un cadran de montre et l'axe et a midi, et l'axe du galet a 1 h. si quelqu'un comprebnd c'est bien. :mrgreen:

de **solex120** » 04 Avr 2013, 18:37

Ca n'a aucune importance pour la transmission du couple moteur.
Ce qui compte :
L'angle (hypo ou hyper, ça tu as compris)
La distance du "point" de contact galet/pneu à l'axe d'articulation moteur, une grande distance rend l'angle moins sensible aux variations d'enfoncement du galet dans le pneu
L'effort de rappel du ressort
L'amortissement
La masse du moteur et le point d'application du poids dans la transmission
Ces trois paramètres font que le système est un joli système du second ordre qui répond plus ou moins bien aux excitations.

Ca pourrait faire un beau sujet de DS de méca!

de **waylander** » 06 Avr 2013, 12:59

je viens de voir ton soucis de vilo sbs, dans le doute, je viens de controler le miens tant que je n'est pas encore fermé le moteur, et bingo ! la vis de pression ce dessere a la main !!
le ravage que sa doit faire si elle se barre dans le bas moteur :furious:

d'ailleur je suis moyennement satisfait du vilo sbs, il rentre tres peniblement dans le roulement de masse (j'aurais peut etre dû mettre un coup de toile sur la portée de roulement mais je n'est pas osé), idem pour le roulement d'allumage.
le galet rentre glissant jusqu'a la moitié, puis force grandement sur la seconde moitié.
la bielle ne semble pas de bonne qualité (d'aspect, a voir a l'usage), impossibilité de mettre une bielle de 90 sbs car incompatibilité de maneton 16.00 contre 16.03, pourquoi ?!!
ecrou de serrage de galet digne d'un charpentier (pour le prix je m'attendais a un ecrou usiné avec des filet precis, ce n'est pas le cas)
a voir a l'usage de ce vilo, j'espere qu'il ne cassera pas a nouziers.