prépa momoy

de **foguy** » 10 Mai 2009, 22:39

oui et ben le temp que tu regarde tout ,grand papa il ta doublé :mrgreen:

de **momoy** » 20 Oct 2009, 17:36

salut tous le monde je ressors ce post pour avoir votre avis sur la construction d'un cadre car cette année sa a été un vrai carnage.

Bresdon : roulement de roue arrière
Port des barques: reservoir
St denis: frein avant + roulement de roue arrière
La boissière: la fourche + roulement de roue arrière.

donc je veux faire un cadre simple et robuste a la fois.

la cadre sera réalisé avec du tube de section 35*20 ainsi que la fourche.

merci de me donner votre point de vue avant que je me lance, sachant que tous est debité.

de **debecos** » 20 Oct 2009, 17:54

momoy, pour ta fourche prevoi de la remonter jusqu'au "T" de fourche sup, pense aussi a correctement renforce ta colone sur ton cadre, sinon y a plus cas ce lancé

de **momoy** » 20 Oct 2009, 17:58

ok je prend note

de **Soxman64** » 20 Oct 2009, 20:18

ça a l'air pas mal tout ça bonne soudure

de **momoy** » 20 Oct 2009, 20:25

est ce obligatoire de monter jusqu'au T de fourche supérieur les bras de fourches??

Sur certain Proto voir SP les fourche ne monte pas jusqu'en haut

de **Team BIDOUILLE** » 20 Oct 2009, 20:44

momoy a écrit:est ce obligatoire de monter jusqu'au T de fourche supérieur les bras de fourches??

Sur certain Proto voir SP les fourche ne monte pas jusqu'en haut

salut,
le prolongement d' au moins un des montants, te permet d' obtenir une fourche double T. Ceci t'assurera une meilleure rigidité du train avant, et de diminuer les efforts sur ton pivot.
Par contre renforce ta fourche avec un gousset au niveau de la coupe d'onglet.

Bon assemblage.

de **Seb21-PST team** » 20 Oct 2009, 20:54

momoy a écrit:est ce obligatoire de monter jusqu'au T de fourche supérieur les bras de fourches??

Sur certain Proto voir SP les fourche ne monte pas jusqu'en haut

Moi je te conseil de le faire tant que tu y es car çà prend énormément de contraintes. Et en même temps, je te conseil d'insérer un axe tourné ajusté qui rentre légèrement en force à l'intérieur du T, qui dépasse du trous en dessous, puis de percer quelques trous le long de la colonne mettre quelques points de soudure et souder en bas. Avec çà, t'as une fourche indestructible :mrgreen:

de **momoy** » 20 Oct 2009, 21:01

de **momoy** » 21 Oct 2009, 11:24

que faut t'il utiliser comme roulement de direction a la fin de saison j'utilisais les roulements de VTT b-twin qui vont en lieu et place des logements d'origine.

Apres je pensais sinon mettre des roulements standard avec bague usiné!!

de **momoy** » 10 Déc 2009, 20:41

Sa avance un peu sur le sox

de **harrondo** » 10 Déc 2009, 20:42

tu mets les cales pieds à l'emplacement du pédalier d'origine?

de **momoy** » 11 Déc 2009, 00:34

non j'ai rien a part la poudre d'origine debut des soudure samedi sa me tarde.
PS je suis à la recherhe de cylindre malossi liquide de 103 avis au gens qui ont sa pour pas cher

de **Lulu** » 11 Déc 2009, 00:53

momoy a écrit:

Salut, apparemment en bas de la poutre il n'y a que l'axe. Donc toute la partie arrière est en liaison pivot par rapport à la poutre. Et le seul truc qui reprend les efforts, c'est la barre de renfort. Elle me semble bien frêle... Soit tu la fais plus balèze, soit tu changes la liaison du bas de la poutre pour faire passer un peu de flexion sur les longerons, parce que là à mon avis ce sera pas top

PS: et aussi la liaison en bas de la poutre paraît un peu light, l'axe va se tordre ou arracher la tôle sous le trou de la poutre (comme elle travaille en traction). Mets des renforts

de **momoy** » 11 Déc 2009, 13:03

Lulu a écrit:
momoy a écrit:
Salut, apparemment en bas de la poutre il n'y a que l'axe. Donc toute la partie arrière est en liaison pivot par rapport à la poutre. Et le seul truc qui reprend les efforts, c'est la barre de renfort. Elle me semble bien frêle... Soit tu la fais plus balèze, soit tu changes la liaison du bas de la poutre pour faire passer un peu de flexion sur les longerons, parce que là à mon avis ce sera pas top

PS: et aussi la liaison en bas de la poutre paraît un peu light, l'axe va se tordre ou arracher la tôle sous le trou de la poutre (comme elle travaille en traction). Mets des renforts

pour le partie basse de la poutre le tous est soudé il y a aussi un axe qui je pense na sert pas a grand chose et je reviens aussi sur les trous se trouvant juste au dessus non représenté sur le 3d actuel

prépa momoy

Qui est en ligne