Competition Solex et courses de Solex

check les côtes du sbs...
LONGUEUR TOTAL: 203.5 mm

DIAMÈTRE DE LA MASSE: 74.6mm

DIAMÈTRE DE PORTÉE DE ROULEMENT COTÉE MASSE: 20mm

DIAMÈTRE DE PORTÉE DE ROULEMENT COTÉE ALLUMAGE: 15mm


DIAMÈTRE DU MANETON: 16mm

Du coup le vilo était déjà casser quand le 1er piston à péter ? C'est bizard c'est l'OA qui est très mal partie pourtant dès le début qui pose le moins de soucis maintenant

pour ma part ayant utilisé un vilo stoolex ou trs16 le dernier cité me semblant plus robuste malgrés une soie de 17 mm rainuré claveté ou montage pression j'ai jamais de rupture de soie malgrés que je leur ai fait subir une nitruration gazeuse afin de rendre le 42cd4 plus dur en surface peau dur coeur tendre comme dirait mon mentor olivier pelletier qui ma pas mal conseillé moi je pense pluto a un defaut dans la matiere ou choix du materiaux ,l'acier ou les vilos sont ils controlés ultrason ce qui éviterai peut etre ce soucis qui ai deja arrivé plusieurs fois sur ce type de vilo les sbs sont peut etre moin bien fini mais j'ai pas trop entendu de critique quand a la garantie tu sais j'espere qu'il fera un geste mais aprés tu sais il peut jouer sur beaucoup de critere mauvais montage mauvais équilibrage de l'ensemble mobile qui aurait engendré des vibrations nefaste en tout cas courage et desepere pas a chaque probleme sa solution

Team SDD One a écrit:tes vilo c est du SBS ???? Notre premier moteur le vilo ces du SBS on a eu aucun souci .

Mes 2 derniers vilebrequin en soie de 17 et clavette de 5 on cassé au début de la clavette coté masse, ils n'avaient pas 2 heures de roulage non plus, mais je reste convaincu que cette conception est beaucoup trop limite pour un SP.

[/quote]

Non, les vilo soie de 17 était des Tarbais clavetés ( montage perso), depuis je suis sur du sbs en soie de 18 claveté, les prochains seront construit sur des forges de 35 ncd16 en soie de 25 claveté.
Voila, je persiste a dire que le 17 ne doit pas être claveté, de là a casser un vilo en 2 heures a 10000, c'est qu'il y a eu un souci ailleurs...

j'ai du mal a croire un defaut du vilo.je pense plutot a un defaut d'alignement ou de montage.
un promo avec le vilo d'origine fleurte avec les 10000trs.... pas plus!!!


j ai vut un vilo promo prendre 11400 ...bon c est vrai ,sa a durée 2h .....apres la bielle ..........
mais si c est bien apliqué ... arff
pépé

steph a écrit:j'ai du mal a croire un defaut du vilo.je pense plutot a un defaut d'alignement ou de montage.
un promo avec le vilo d'origine fleurte avec les 10000trs.... pas plus!!!

On a tout monté en neuf et tout est issu du même fournisseur:
Vilo,bièle, carter, flaques, platine d'allumage gallet clavette calle, tout est neuf et conçu pour monter ensemble,roulements,joints, allumage et cylindre piston étaient aussi neufs.je vous raconte pas le billet que ça représente..
Le mecano est un mecano chevroné qui démonte et restaure des moteurs de motos avec brio, je doute fort d'un mauvais montage.
Nous appelerons stoolex mercredi et vous dirons leur avis.

t'emmerde pas pépé
les posts fantomes à ma place ;on est fixé comme ça


si vous êtes sur de vous et que le materiel vient de chez stoolex,je ne me mouillerai pas en disant que votre affaire va vite s'arranger.
étonnant quand même!
A+

se matin j ai appelé mr tabouret suite a notre probleme du vilo cassé .
Vilo remplacer gratuitement , alors je profite de se post pour le remercier , ca premiere phrase a etait de me dire qu il remplacer le vilo et apres il ma poser des question sur le montage du vilo surtout des roulements, qui pourrait etre la cause de la cassure ou une paillette dans la matiere . Merci mr tabouret pour votre professionalisme .

Voici un bel exemple du service et du serieux de cette boutique made in France !!
On ne peut qu'applaudir ce geste commercial.

un petit conseil pour le serrage des écrous du galet 8 kilos maxi,pour nous ça n a jamais bougé

nikel

Manque plus qu'a remonter le sox pour nouziers le SDD team
J-23 les gars

on va le remonter le SP et le mettre dans le cotton jusqu'a nouziers ! c'estnotre objectif de l'année..

vivement le remontage.

Vilo reçu dans la semaine grace au SAV imbattable de stoolex.
Remontage cette semaine.
Demain on affine notre moteur de secours (usinage amateur mais tres bien fait) haut moteur MHR et carbu ibea.
a suivre..on sera a nouz !