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prépa momoy

Prototype | Super Prototype
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Messagede momoy » 01 Avr 2009, 13:17

meme si sa roule mal je serai la!!
j'ai mon vendredi aprem et mon lundi je vais pas rester a regarder les mouche peter :crasy: :crasy: :crasy: :crasy:
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Messagede Lulu » 01 Avr 2009, 13:56

Mais oui viens de toute façon, c'est mieux de rouler sur un truc qui avance pas que de passer son dimanche devant la télé !
Moi je passerai sûrement en spectateur voir à quoi ça ressemble un superproto notamment (en Bretagne on n'en voit pas beaucoup des pétoires en alu, on a surtout des vrais solex préparés :P )
La bicyclette qui arrache le bitume toute seule

"Je me retire définitivement de la course de solex, jusqu'à la prochaine fois"
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Messagede crusty » 01 Avr 2009, 14:36

Salut,
si tu est intéressé par un pot tabouret fait moi signe, j'en ai un qu'il faut que je décape, que je repeigne et après je le revend...

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Messagede momoy » 01 Avr 2009, 17:24

non non c'est bon j'ai se qu'il faut maintenant faut que je trouve le pb a ces petites merde.
mais je vais y arriver.
:furious: :furious: :furious:
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Messagede momoy » 01 Avr 2009, 20:35

quequ'un de tabes aurait un 17 a me preter acr je crois que le 19 est trop gros
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Messagede r4gt kanotix » 01 Avr 2009, 21:33

momoy a écrit:quequ'un de tabes aurait un 17 a me preter acr je crois que le 19 est trop gros


ta controler ton 19 :!:

parce qu a l epoque , j avais mon 21 et j envoyais gros
fais le toi meme ! aide toi et le ciel t aidera !!

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Messagede foguy » 01 Avr 2009, 22:25

momoy a écrit:quequ'un de tabes aurait un 17 a me preter acr je crois que le 19 est trop gros


momoy je passe un carbu de 30 donc un 19 ne me semble pas gros :?

pareil il fait une allergie a l'air des 2 chévres :) méne zi voir dans le sud,on dit que le changement d'air ouvre l'appetit. :mrgreen: :P
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Messagede guiguisolex » 01 Avr 2009, 23:43

J'ai un sha 12 si tu veux momoy je te l'amène à tarbes... :lol: :lol:
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Messagede momoy » 02 Avr 2009, 08:11

on verra bien se que sa va donner se soir et demain aprem en essai
je vous tiendrai au jus.
mais bon a mon avis sa va pas etre un foudre de guerre mais bon sa me promènera.

se soir je regarde mes plans de joints et ma pipe et je remonte tous.
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Messagede Soxman64 » 02 Avr 2009, 09:37

Je peux t'ammener un 17.5 rigide dimanche ou tu peux passer le monter samedi si tu veux.
Mon origine 0.5 poneys sur la roue avant et 10 cv sur la roue arrière...

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Messagede momoy » 02 Avr 2009, 10:27

yes donnes moi tes coordonnées par MP histoire de savoir si sa y va mieux mais bon faut que tu me donnes le diametre inter pour que je prépare un manchon!!
solexement
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Messagede momoy » 03 Avr 2009, 08:09

moteur remonté aucune fuite :D :D :D :mrgreen: :mrgreen:

mise en place du carbu de 15 avec gicleur de 100 et la le moulin avance pas trop d'essence arrive il s'engorge mais la bougie reste seche et grise.
Avec un de 82 le moulin marche bien mais la bougie reste grise et seche. je comprend pas la carburation de mon bourrier cette année.
faut t'il que je reduise mon avance histoire de compenser???
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Messagede r4gt kanotix » 03 Avr 2009, 11:28

momoy a écrit:moteur remonté aucune fuite :D :D :D :mrgreen: :mrgreen:

mise en place du carbu de 15 avec gicleur de 100 et la le moulin avance pas trop d'essence arrive il s'engorge mais la bougie reste seche et grise.
Avec un de 82 le moulin marche bien mais la bougie reste grise et seche. je comprend pas la carburation de mon bourrier cette année.
faut t'il que je reduise mon avance histoire de compenser???


82 avec ton carbu de 15 :shock: moi j ai 78 sur mon 17.5

ta combien au diagramme de ton cylindre .

calage de ton allumage env. 2.0 a 1.5 mm selon ta progression !
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Messagede harrondo » 03 Avr 2009, 11:40

JM, les gicleurs dépendent des aiguilles etc , j'ai remarqué ca avec le promo l'année derniere lors de mes divers sérages :mrgreen:
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Messagede groove57 » 03 Avr 2009, 12:49

ton carbu c'est bien un dellorto sha de 15 generalement a l'origine c'est un gicleur 68 mais je suis descendu a 65 pour une bonne carburation grand max 72 avec un cornet ceci me semble bizard tout de meme un tel gicleur d'autant que ce carbu est l'un des plus simple a regler une vis de ralenti c'est tout la richesse est determiné par le gicleur principal pas d'aiguille a regler car c'est un boiseau plat et l'aiguille dedans est fixe aurait il pas était repercé au foret a ce niveau ou y'a les deux trous car defois y'en a qui le fond pensant apporter une amelioration et ceci rend ce type de carbu inreglable par la suite la tu achetais neuf au cas ou car avec de la recupe on fait rien de bon d'autant que ce carbu vaut a peine 30 euros...
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