Competition Solex et courses de Solex

momoy a écrit:Sur le Solex challenge on est entre 1,2 et 1,5

et ça donne quoi en degrés ?
l'avance ça se mesure en degrés pas en mm

1.2 ==> 18°
1.3 ==> 18.8°
1.5 ==> 20.2°

momoy a écrit:1.2 ==> 18°
1.3 ==> 18.8°
1.5 ==> 20.2°

Ca c'est tes avances statiques avec une bielle de 90 et une course de 40.... qu'il faut additionner avec celle de ton allumage (si celle de ton allumage sont
indiquées pour un calage au pmh)


donc : C'est quoi le calage de "base" de ton allumage ... 0mm , 1,2mm 1,5mm ? ...
en fait celui qui donne les courbes prévues par le constructeur avec une longueur de bielle/course donnés


ensuite tu calcule ton décalage par rapport à la courbe constructeur en fonction de ton calage et t'obtient
la courbe d'avance réelle

... c'est à partir de la qu'on pourra te dire si t'avais trop ou pas assez d'avance.


Perso avec mon moulin j'ai ça :



Bleu turquoise= 2015
Bleu Magenta= 2016 .... mon moulin fatigué j'ai du réduire avance & RV pour éviter que le moteur ne crépite et qu'il ne
finisse par serrer.
Rouge= allumage de commerce

Perso j'ai calé la baisse de l'avance sur le fonctionnment de mon pot
avec un moulin en bon état (ie pas une chemise rincée), j'ai constaté qu'il fallait beaucoup
d'avance au dela de la plage de fonctionnement du pot.

à une époque je faisait même remonter l'avance au dessus de 9000 ...

va falloir que je m'achète un banc car j'estime ne toujours pas avoir trouvé le bon réglage et tourner en rond depuis des années

Ça ne viendrait pas du tillotson?
Prise d'air ou déréglage?
J'aime pas les tillotsons!

momoy a écrit:1.2 ==> 18°
1.3 ==> 18.8°
1.5 ==> 20.2°

Sur le motoplat à rotor interne ça correspond à l'avance minimale à haut régime, donc ton allumage était bien réglé.

Est-ce que tu peux mesurer le diamètre de ton cylindre en fonction du couple de serrage des gougeons?
Histoire de voir s'il n'y aurait pas une déformation sous contrainte.

non je n ai pas ce qu'il faut pour mesurer le cylindre

je vais essayer de prendre le plus de cote possible au comparateur interieur

momoy a écrit:non je n ai pas ce qu'il faut pour mesurer le cylindre

je vais essayer de prendre le plus de cote possible au comparateur interieur

Le but n'est pas d'avoir une cote précise mais, s'il y a une déformation, le comparateur intérieur ça le fait.

oui je rebondi sur le truc

mon ancien cylindre se déforme de 3,5/100 entre l'ech et l'embase lorsque je le serre à 9nm
mon nouveau de 1,5/100 pour le même couple de serrage et pourtant j'ai mis des colonnettes.


du coup je les réalèse "serré" en espérant qu'au moment du montage la déformation soit a peu près la même

J'ai décidé de les passer chez revaltec tous les deux du coup je vais demander une cote 5/100 plus petite pour finir le boulot moi même

bah justement cette année la culasse etait moins serré que les autres années mais à la main pas avec une clé