réservoir sabot

de **Seb 29** » 17 Nov 2008, 15:35

merci pour ces précisions!
j'étais justement en train de regarder ce site :lol:

mais les carbus tilloston ne sont pas trop compliqué à régler par rapport à un dellorto classique?

Et puis à part rabaisser le centre de graviter, ça sert à quoi de mettre un réservoir sabot?

de **olisox** » 17 Nov 2008, 15:44

Seb 29 a écrit:merci pour ces précisions!
j'étais justement en train de regarder ce site
mais les carbus tilloston ne sont pas trop compliqué à régler par rapport à un dellorto classique?

Et puis à part rabaisser le centre de graviter, ça sert à quoi de mettre un réservoir sabot?

le look pour moi et un style de conception de sox

de **Seb 29** » 17 Nov 2008, 15:46

oui c'est sur que c'est plus beau quand même!!

mais c'est pas trop galère a régler la pompe a essence?

de **olisox** » 17 Nov 2008, 16:17

il n'y a pas de reglage tu envois l'essence aspiré dans un resrvoir tampon et l'essence descend par gravité

de **Seb 29** » 17 Nov 2008, 16:25

en faite je comprend pas bien le circuit de l'essence?
et puis c'est quoi un réservoir tampon?

t'aurais pas un lien qui explique tout ça?

de **Seb 29** » 17 Nov 2008, 16:43

non c'est bon j'ai compris :mrgreen:

c'est pas trop compliquer en faite!

Et sinon quelle type de pompe sont les plus adaptées?

de **StefTeam** » 17 Nov 2008, 16:56

Seb 29 a écrit:mais les carbus tilloston ne sont pas trop compliqué à régler par rapport à un dellorto classique?

Non c'est trés simple, tu régles en vissant (pour appauvrir) ou dévissant une vis pointeau au lieu de changer des gicleurs. C'est donc trés reapide. Mais aussi trés rapide pour faire des conneries...

de **StefTeam** » 17 Nov 2008, 16:56

Seb 29 a écrit:Et sinon quelle type de pompe sont les plus adaptées?

Pompe à dépression Mikuni de karting, vois les sites de kart.

de **Seb 29** » 17 Nov 2008, 17:00

ok merci

j'y vois plus clair maintenant

de **crusty** » 17 Nov 2008, 19:52

tu peut aussi prendre une pompe de scooter SV 50, d'après ce que j'en ai entendu ce serait plus fiable... la mienne a 5 ans et je ne l'ai jamais démontée... aucun problème a partir du moment ou tu met un bon filtre à essence :wink:

de **Seb 29** » 17 Nov 2008, 20:35

ouais il faut pas oublier de mettre un filtre a essence!
je pense que je vais faire un réservoir sabot, sa me plait bien ^^

de **solex365** » 18 Nov 2008, 13:20

Seb 29 a écrit:en faite je comprend pas bien le circuit de l'essence?
et puis c'est quoi un réservoir tampon?

t'aurais pas un lien qui explique tout ça?

avec ça :
http://solex365.free.fr/modules.php?op= ... load&cid=6

et ça :
http://www.solex-competition.net/cpg133 ... _7144s.jpg

te devrait pouvoir t'en sortir.

de **solex 875** » 18 Nov 2008, 19:28

question con peut etre... une pompe a essence d'origine de solex ne suffirait pas pour alimenter un réservoir tampon?

de **Casério** » 18 Nov 2008, 19:52

solex 875 a écrit:question con peut etre... une pompe a essence d'origine de solex ne suffirait pas pour alimenter un réservoir tampon?

Non, elle n'a pas assez de "pêche". Ne t'en fait pas, il y en a surement qui ont essayé et on ne les a jamais vu en fonctionnement.

Slt.
Casério.

de **Vil** » 18 Nov 2008, 21:53

sinon j'avais une petite question pour le réservoir tampon vous utilisez quoi
j'ai trouvé sur un site de modelisme des petits réservoir de 30 a 50cc
est-ce c'est bon ou c'est trop gros
est ce qu'on peut en fabriquer un poour pas trop cher?
merci pour vos réponse

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