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info piston çà risque a interresser

Prototype | Super Prototype
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29 messages • Page 2 sur 2 • 1, 2

Messagede DjoDjo » 16 Juin 2008, 19:59

:merci: Pour toutes les infos.

je vais essayer de trouver un piston vertex.si les segments sont identiques, je fonce.
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Messagede promo petit gris » 16 Juin 2008, 22:45

les deux liens que j'ai mis plus haut sont des pistons vertex

en fouillant, on y trouve celui que montre debecos.
Le pb est le même pour celui-ci aussi: les segments sont à jeter

Le p'tit gris fonctionne avec le piston bidalot (59€) de 2006 du proto à jérome.Le segment à été changé.
Le piston a maintenant 2 nouziers, 2 augan, 1 boissière, 1 championnat de bretagne soit environ 70 à 80 heures et ça tient et marche toujours très bien.

donc, pour un promo, un piston de qualité d'ocaz en bonne état suffit largement.
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Messagede crusty » 16 Juin 2008, 23:08

je ne pouai pas te dire combien j'ai de jeux, plus que les 15centièmes traditionnels c'est sur, plutot 20 ou 25 centièmes, mais ca marche déja bien, fautdra que je me penche sur le probleme un de ces 4... chez suzuki les piston Vertex sont a 47 euros, voila la dernière mise à jour des prix...
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Messagede Pilote85 » 17 Juin 2008, 06:33

promo petit gris a écrit:
Le p'tit gris fonctionne avec le piston bidalot (59€) de 2006 du proto à jérome.Le segment à été changé.
Le piston a maintenant 2 nouziers, 2 augan, 1 boissière, 1 championnat de bretagne soit environ 70 à 80 heures et ça tient et marche toujours très bien.

donc, pour un promo, un piston de qualité d'ocaz en bonne état suffit largement.


Je crois que je vais appeler mon copain Olisox voir s'il en a un en reserve ! Apres tout ce n'est pas mon promo qui risque de faire du mal à son N°9 :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
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Messagede DjoDjo » 17 Juin 2008, 17:21

OK :merci:

Je vais essayer ce piston et je vous tiens au courant
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Messagede crusty » 17 Juin 2008, 20:50

pilote85 a écrit:
promo petit gris a écrit:
Le p'tit gris fonctionne avec le piston bidalot (59€) de 2006 du proto à jérome.Le segment à été changé.
Le piston a maintenant 2 nouziers, 2 augan, 1 boissière, 1 championnat de bretagne soit environ 70 à 80 heures et ça tient et marche toujours très bien.

donc, pour un promo, un piston de qualité d'ocaz en bonne état suffit largement.


Je crois que je vais appeler mon copain Olisox voir s'il en a un en reserve ! Apres tout ce n'est pas mon promo qui risque de faire du mal à son N°9 :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:


tu crois qu'il m'en revendrai 1 ou 2? ca m'intéresse suivant le prix...
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Messagede babacool27 » 18 Juin 2008, 08:48

le bidalot me tente...je vais voir si il n'y a pas mieux(je crois pas, mais bon, on sait jamais) quand à moi, mes segments presques neufs(remis à la cote du cylindre kmm) après un augan, celui du haut a pris 0.7mm de jeu, et celui du bas j'ai pas regardé lol...et ils feront la course de St jean :lol: (mais mon ensemble piston cylindre n'a aucun jeux(d'ailleurs, il serre encore au milieu du cylindre quand on le pousse à la main de le cylindre)
Et le grand roule avec des segments voir même des ensemble piston cylindre qui ont desfois 1mm de ejux et sa marche..c'est l'huile qui fait l'étanchéité qu'il dit lol :mrgreen:

ps: merci pour l'info petit gris :wink: parce que je comptais m'acheter un piston monosegment en Ø40 pour quand j'aurais à réaléser un de mes cylindre à 40 :wink:
Remercie encore et toujours Patrick Lebreton pour m'avoir mis dans le milieu du solex de competition.
Gros clin d'oeil au grand Yann aussi.
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Messagede Solex Rilsan » 13 Oct 2010, 15:19

Hello, le sujet à quelques temps déjà, mais le sujet est toujours intéressant. j'apprécie le principe de ne pas avoir à réaléser. La plupart des liens indiqués ne mènent plus nul part, pourriez vous les actualiser? De même impossible de mettre la main sur un revendeur du 22525AB de Vertex, avez vous un fournisseur sous la main?
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Messagede stef-hann » 13 Oct 2010, 17:01

:salut:
Je lis ce post (de 2006 certe) et je trouve super bien l'initiative de Foguy de donner cette info.
Je suis de la catégorie "assembleur" n'ayant pas d'autre solution (pas de connaissance usinage et d'usineur).
Ce genre d'info n'est pas un secret (la pièce seule sans préparation n'est pas performante)
Cela peux dédramatiser l'approche de la préparation d'un sox et amener d'autre participant.
Moi j'aime bien. :clap:
C'est pas en améliorant la bougie qu'on a inventé l'ampoule.

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Messagede crusty » 13 Oct 2010, 20:54

tu va avec les références du piston chez un vendeur moto et ils pourrons t'avoir ca, tu habite vers ou toi? si tu est proche de nantes je peut te donner les adresses.... , sinon blue oil sur le net
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Messagede ctotoff » 13 Oct 2010, 21:33

:salut:

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/KTM-Moto ... ccessories
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Messagede Solex Rilsan » 15 Oct 2010, 10:19

merci pour ces réponses, j'avais effectivement fait un tour sur Blue oil, mais sans trouver la fameuse référence 22525AB indiquée plus haut dans le post.
La ref indiquée par ctotoff (merci pour le lien!) est 22813GH, comment puis je savoir si ça fit bien et si les cotes sont identiques au piston de Sox? Sur le site Vertex, je ne trouve pas l'info!
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Messagede bleubleu » 26 Oct 2010, 23:49

le piston doit etre plus léger surtout
Ex 1er du trophée Rhone-alpes en promotion 2009/2010/2011
Maintenant c'est le moment de passer à l'éléctrique.
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Messagede Solex Rilsan » 04 Nov 2010, 15:28

Ca y est! c'est trouvé, voici le lien:

http://www.bihr.eu/productdetails.aspx? ... =ProductId
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