POWERNOW

de **Grumly** » 12 Fév 2008, 16:21

Ce truc permet de se rapprocher d'une config carbu double corps non ?

sinon personne a deja entendu parler de l'AVEC (vortec machin)
Ca ressemble a ceci mais cree un troubillon.. destiner a reduire la conso pour les autos (???)

http://quanthomme.free.fr/qhsuite/Realisationsavec2007.htm

de **SOLEXGUMP** » 12 Fév 2008, 21:15

C'est intéressant, tu utiliser par exemple une hélise de débimètre pour recréer le flux gazeux hélicoïdale.

Ben , je vais essayé ce machin là.... MERKI

A+

de **autojoint** » 12 Fév 2008, 21:19

c'est peu etre con se que je vais dire mais pour moi ca me parais logique

si on consomme moins avec la meme quantité d'air par rapport a avant avec nos solex on va etre pauvre et du coup risque de serrage

non ?

de **SOLEXGUMP** » 12 Fév 2008, 21:29

je pense qu'il s'agit d'une question de rendement avant tout.

Si ton essence est mal pulvérisée sans ton air, le mélange oxygène (comburant) et essence (carburant) n'est pas optimal et donc tout ne va pas brûler.

Donc si un écoulment gazeux turbulent vient "mixer" l'oxygène et l'essence au niveau du carbu, je pense que cela doit accrôitre le rendement.

A+

de **autojoint** » 12 Fév 2008, 21:31

dans ce cas ok moi j'etais rester sur l'economie de carburant

de **Grumly** » 13 Fév 2008, 16:05

Moi ce qui me parait un peu "loufoque" sur ce(s) site(s) c'est qu'il n'y a aucune explication theorique et serieuse a tout ca. Que des gars qui bricole et trouve 10% de conso en moins (comment il la mesure ???)

Mais, oui si ca augmente le rendement, alors ton moteur est plus puissant, et donc a vitesse egale, on a moins de charge et donc moins de conso.

Mais nous c'est la puissance que lon veut.

Donc, david, tu pense que ca joue sur le mixing des flux gazeux ? Je me disais qu'un tourbillon pouvait aussi peut etre augmenter l'effet couche limite (enfin peut etre) et donc limiter la perte de charge.

Sinon, sur le meme site, il parle de mettre des aimants sur les durites d'arrivee de carburant, et la aussi on gagne 10% !

de **harrondo** » 13 Fév 2008, 16:24

pourquoi des aimants? :?:

de **Team défisolex** » 13 Fév 2008, 16:39

Salut,

j'avais deja vu un système d'hélice sur un solex a Nouziers en 2007. Je trouvais ça loufoque mais pourquoi pas si ça marche.

Pour les aimants je vois pas et pour moi tout ces systèmes d'ailettes, d'aimants ou de powernow ce basent sur des faits jamais vérifié.

A+

Nico

de **useyournose** » 13 Fév 2008, 18:16

L'histoire des aimants je sais pas si ca marche mais j'avais vu sur "conrad" je crois qu'il vendait ce systeme pour mettre sur les durites de voiture Radio-commandée...

de **Lulu** » 14 Fév 2008, 08:39

Pour les voitures RC ils vendent des Fuel Power Booster, c'est la même chose que le Petrol booster pour les bagnoles (on en trouve surtout aux US), ça désagglutine les molécules du carburant uniquement (pour une meileure homogénéité de l'essence...), qui sont des molécules polarisées.

Apparemment, quand on en met sur la pipe d'admission c'est pas la même chose, c'est pour une histoire d'ionisation...

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