carbu tillotson

de **TSR16** » 23 Oct 2007, 19:03

bon je vends l'ordi et je me mets au tricot :crasy:

de **sox bar team** » 23 Oct 2007, 19:08

trop fatigué le sorcier olive :crasy:

c'est celle là ta photo que tu voulais mettre ?

de **TSR16** » 23 Oct 2007, 19:12

impec boss,ça ressemble plus a une admission :clap:

de **StefTeam** » 24 Oct 2007, 06:05

Oui joli montage :clap:

Pour le coup des photos, je pense que le nom des fichiers doit être proche et ça confond tout, j'ai déja constaté ça sur le site....

de **Pilote85** » 24 Oct 2007, 07:09

oui ! et pour le coup on aura le montage d'une tres belle fourche!! même si c'est hors sujet ... :acclam:

de **jean-sebBrest** » 24 Oct 2007, 19:49

a tous pour vos reponses.l'usinage est en cours comme steph.

de **momoy** » 31 Jan 2010, 22:07

est se que le système dans la boite a clapet marche aussi bien que dans la cale sous le cylindre??

de **crusty** » 01 Fév 2010, 06:37

l'important c'est d'etre de l'autre coté des clapets afin de bien prendre les pression et dépression du carter pompe et non uniquement la dépression de l'admission... :wink:

de **Paulo** » 12 Avr 2011, 15:32

Je suis allé à la pêche pour remonter ce post :lol:

Je voulais savoir si vous aviez observé une influence sur la veine gazeuse de la prise de dépression selon le positionnement de la prise de dépression sur le carter d'admission (soit comme TSR16 à coté de la bac ou comme sur l'admission du sp de Wable dans l'axe du vilo ou encore différent dans la cale sous le cylindre)
:merci:

carbu tillotson

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