Vous en pensez quoi ?

[riritrep]

Le reglement 2013 stipule dans la case CYLINDRE : entraxe de fixation cylindre et culasse 41mm mais la conservation des plans d'embase ou de culasse a disparu.

[riritrep]

182/124/120?

Merci ,182 125 120, correction du diagramme: 180 125 122

Developpé V3 corrigé.jpg (34.59 Kio) Vu 10447 fois

Section V3 pour TIME AREA.jpg (30.98 Kio) Vu 10447 fois

[solexproto53]

quote]

J'ai fait au mieux:
http://www.sendspace.com/file/7cc030

"solexproto53 a écrit:
salut,
tu as prévu des gougeons traversant avec écartement de 41mm comme prévu au réglement proto ?
j'ai hate de voir ça tourner.
A+[/quote
"

Question technique toute bête justement concernant le réglement 2013?
Le CYLINDRE doit bien toujours obligatoirement être fixé AU CARTER MÊME à 41 mm d'écartement?

Oui, c est toujours le cas , pour les protos, les goujons de fixation du cylindre doivent respecter l'ecartement d'origine.
Si ce point du reglement etait amené à disparaitre, autant fusionner les categories proto et superproto en une seule, puisque du côté du potentiel de performance, c'est ce qui fait la difference entre un sp et un proto.
A+

[KERDANIEL]

Le reglement 2013 stipule dans la case CYLINDRE : entraxe de fixation cylindre et culasse 41mm mais la conservation des plans d'embase ou de culasse a disparu.

Le réglement de septembre 2012 ou celui de janvier 2013 que je n'ai pas encore pu voir?

[KERDANIEL]

quote]

J'ai fait au mieux:
http://www.sendspace.com/file/7cc030

"solexproto53 a écrit:
salut,
tu as prévu des gougeons traversant avec écartement de 41mm comme prévu au réglement proto ?
j'ai hate de voir ça tourner.
A+[/quote
"
"DANIEL LE CALVEZ a écrit:
Question technique toute bête justement concernant le réglement 2013?
Le CYLINDRE doit bien toujours obligatoirement être fixé AU CARTER MÊME à 41 mm d'écartement?

Oui, c est toujours le cas , pour les protos, les goujons de fixation du cylindre doivent respecter l'ecartement d'origine.
Si ce point du reglement etait amené à disparaitre, autant fusionner les categories proto et superproto en une seule, puisque du côté du potentiel de performance, c'est ce qui fait la difference entre un sp et un proto.
A+

Tout à fait d'accord avec toi il faut bien rester à 41 pour les PROTOS!

[solexproto53]

182/124/120?

Merci ,182 125 120, correction du diagramme: 180 125 122

Developpé V3 corrigé.jpg

Section V3 pour TIME AREA.jpg

Salut,

Côté échappement, ça passe les goujons ? (Sous entendu qu ils soient traversant).

Quelles est l épaisseur des parois de transfert et échappement ?
Sur ton plan, c est l extérieur des parois qui sont dessinées ?
A+

[riritrep]

182/124/120?

Merci ,182 125 120, correction du diagramme: 180 125 122

Developpé V3 corrigé.jpg

Section V3 pour TIME AREA.jpg

Salut,

Côté échappement, ça passe les goujons ? (Sous entendu qu ils soient traversant).

Quelles est l épaisseur des parois de transfert et échappement ?
Sur ton plan, c est l extérieur des parois qui sont dessinées ?
A+

Les 4 goujons sont traversants et ils passent, l'épaisseur est varidble suivant les endroits et les contraintes.
Ce sont les parois interieures correspondant aux section.

[shadocs]

Salut les Gars,

Je suis actuellement en face du président de la CN moto et du responsable technique de la CN.
... et oui encore ....

Concernant le rêglement 2013 qui n'est pas encore sorti
Conformément au compte rendu de la CN de janvier dernier
le rêglement 2013 sera très probablement basé sur le rêglement 2012 V1 auquel seront appliquées les modifs suivantes:

1) Apparition d'une catégorie tourisme (Origine stock), plaques roses sur fond noir
2) Silencieux ajout de l'article "Le silencieux devra être assuré sur le pot ou le cadre par un lien solidement fixé."
3) Diamètre des boules de poignée qui passe à 12mm au lieu de 14mm (modification à l'initiative du resp technique de la CN)

Le reste ne devrai pas évoluer (je met au conditionnel tant que tout ça n'est pas officialisé formellement par l'UFOLEP)

une commission nationale solex se tiendra en octobre 2013 pour acter des évolutions futures.
Si vous souhaitez voire les règlements évoluer je vous propose d'ouvrir des débats dans la rubriques "les grands débats de solex compétition", on est en février ya du temps pour discuter et débattre.

[KERDANIEL]

OK LOÏC, réglement 2012!
Amicalement

[riritrep]

Principal et auxiliare ou auxiliare et principal ?

Section transferts.jpg (40.66 Kio) Vu 10280 fois

[crusty]

on a l'impression qu'il n'y a pas une grosse réduction de section entre l'entrée et la sortie des transfert ... si?

[riritrep]

Entrée transferts latéraux = 338mm²
Sortie transfert principal = 113mm²
Sortie transfert auxiliare = 95mm²

Rapport = 0,57

[crusty]

Ah ba ca ne se voit pas sur le dessin, effectivement ca fait une belle réduction,
je voit que tu a fait des transferts en banane, la tendence actuelle n'est pas plutot aux transferts plats? Tu t'est inspiré d'un cylindre existant?