Competition Solex et courses de Solex

Nous avons acheté un nouvel allumage mvt (le orange fluo)
le moteur demarre en 2 tours de roues.
Par contre les essais du jour se sont soldés par des soucis

1 er jupe de piston cassée sur un angle (malossi MHR) sans qu'on sache la raison..on demonte tout, nettoyage, remontage piston neuf et en 10 minutes de roulage, le maneton de vilo (carter et vilo stoolex) est venu frotter dans le carter d'admission et moteur bloqué..a n'y rien comprendre ??


nous sommes OUT pour breson..

Quelle solution de blocage axial de l'empillage vilebrequin sur les roulements avez vous choisi ?

Pourquoi Out ? Y'en a pas pour long a remonter un moteur et ce qu'il faut c'est rouler, parcque 24h c'est trés long....

granjoie a écrit:Quelle solution de blocage axial de l'empillage vilebrequin sur les roulements avez vous choisi ?

Pourquoi Out ? Y'en a pas pour long a remonter un moteur et ce qu'il faut c'est rouler, parcque 24h c'est trés long....

Alors là ?? je suis pas le mecano de ce bolide ..mais en démontant le moteur coté allumage j'ai vu 2 ecrous/ contre ecrou si c'est ce que tu demande ? apres on a un gallet stollex avec ses 2 flasques. On a pas spécialement retrouvé de jeu au niveau du vilo il tourne rond..par contre il a un maneton bloqué par une vis btr sans tête, on se demande si c'est pas là que cela a bougé ? de toute façon on va démonter pour passer en 44 au lieu de 46 donc ce sera le moment de revoire ce jeu..mais nous restons peu optimistes pour bresdon ou nous engagions 2 solex.

regarde si c'est pas le roulement qui c'est décallé!!
regarde si ce n'est pas une vis de butée de clapets qui c'est fait la malle ==> je parle en connaissance de cause
regarde si ce n'est pas que vous aviez monté le clips du maneton à l'envers!


regardes au clips du piston et l'axe qui serait décallé

Il est possible que le vilo se soit décallé avec ses roulements coté carbu ?
le clips on l'a démonté mais j'ai pas regardé le sens de montage (comment on le monte dans le bon sens ?)
les clapets sont ok, on a pas fait de degats sur piston et cylindre.
Le piston a 2 clips neufs, le piston est neuf, il a un jeu latéral important sur l'axe
quelle poisse..

vaut mieux que sa vous arrive maintenant...
le jour de course c est pire...
bon courrage...essais,essais,essais...
a+

le clips pour tenir ta bielle est fait par emboutissage il y a donc une partie bombé et une partie avec une arrète vive! il faut que tu mettes l'arrète vive à l'extrémité du maneton pour ne pas donner envie à l'anneau élastique de vouloir partir!

Verdict sans appel...
Le vilo s'est rompu dans le gallet au niveau de la clavette..donc le 1/2 vilo s'est décallé et est venu frotter sur le demi carter en le laminant et c'est aussi probablement la cause de rupture du piston qui a travaillé en travers et est venu taper sa jupe contre la calle.

Bresdon c'est terminé..snif !

p...n, vous avez pas de bol les gars, l'année derniere, une equipe a nouziers a peté leur vilo stoolex au même endroit, un point faible sur ce type de vilo ?!!

bossé bien et rdv a nouz'

on va leur poser la question justement c'est pour cela que je n'en dit pas plus..attendons la réponse..

courage

Au final on pensait pas arriver a faire rouler l'OA et c'est lui le seul survivant (pour le moment)
Ce sp aura donné du mal a notre mécano..mais nous sommes impatient de découvrir le tempérament de feu qu'il aura quand tout sera rentré dans l'ordre..là l'OA de notre équipe tournera sur lui même quand nous le dépasserons..

rendez vous a bresdon les gars

ce sera top juste on aura pas les pieces pour remonter..

Avec l OA?