Competition Solex et courses de Solex

Salut tout le monde,
Très intéressant ce post, et bravo pour la réalisation de ce joli SP.
La couleur de la bougie,ou plutôt ce qu'il en reste, vous avez trouvé le problème?
En cequi me concerne,je dirais que le Mvt n'en n'est pas la cause directe. Il faut regarder ailleurs.
Réglage constructeur,bougie très froide et ça marche.
Petite remarque: 0,8 de squish, c'est le mini pour être tranquille question fiabilité.
Cette bougie montre une surchauffe importante.
A voir également l'état du dôme du piston, en particulier sur le bord, début de détérioration?
Volume de chambre de combustion peut-être trop petit?
La sortie d'échappement doit être progressive, par exemple sortie cylindre en 24, rotule forcément plus grosse au fur et à mesure que tu t éloignes du cylindre. Celle là me parait bien petite( on dirait une ninja).
Un vrai 100 KM/H,avec une bonne accél, c'est pas si facile que ça à choper.
Mais je vous le souhaite.
En attendant une autre vidéo avec un avion de chasse...Bonnes fêtes de fin d'année

Salut Juca.
On a pour le moment pas reussi a retrouver les perfs qu'on avait avec un 44. Le gallet de 46 devrait être avallé si on trouve le meilleur reglage d'allumage, ce qui est pas encore le cas..Et entre temps on est reparti sur le squish preconisé par le constructeur (0.45) par contre on a introduis une nouvelle variable: un carbu ibea..hors celui-ci avait pas le bon tarrage donc a a attendu de trouver un bon ressort de 0.6 expédié tres rapidement par notre célèbre riritep.
Depuis le froid s'est installé dans le berry et donc on va stopper les essais pour finaliser le cadre, tout redemonter, le peindre et faire 2 ou 3 modifs mises en évidence par les essais..
On a aussi remonté la bougie conseillée par Antoine.une B9 je crois
Donc pour le debut de saison nous espérons pouvoir faire avaller le 46 en optimisant les réglages.

b10 la bougie, minimum

Salut antoine.
Je sais plus B9 ou b10..on a du mettre B10..
on se reverra apres l'hiver pour le test de ta lampe strobo !

Voici les dernières photos de notre SP en plein remontage du jour
reste a revoir les details ayant retenus notre attention lors des essais pour tacher d'améliorer tout ça et nous voila bientot en selle avec vous !

Superbe !!

T'es sponso par La Poste?
Beau boulo!

Super le SP du team SDD

solex-_-3800luxe a écrit:T'es sponso par La Poste?
Beau boulo!

ça pourrait être sympa de voir le facteur apporter le courrier en SP.
super boulot

solex-_-3800luxe a écrit:T'es sponso par La Poste?
Beau boulo!

Tu connais le slogan de la poste: Bougez avec la poste !
alors quand vous entendrez arriver cette fusée jaune, bougez vous car on va tous vous pourrir !!!
bientot la suite !

cayman a écrit:

solex-_-3800luxe a écrit:T'es sponso par La Poste?
Beau boulo!

ça pourrait être sympa de voir le facteur apporter le courrier en SP.
super boulot

pourquoi pas...

Voici les dernieres evolutions
direction fiabilisée et on a repensé la fourche..
Le type bizarre a coté du solex est notre chef mécano ! là il est dans son état normal..

salut belle réalisation,pour moi je pense que tu vas te faire chier a faire le plein d'essence, j'avais le meme réservoir avec le meme style de bouchon et c'est la galère .

fabien

Pas très accessible en effet...comment as tu contourné le problème ?

a mon avis le mieux est de faire un remplissage en haut du cadre ,je vais te tenir comme plusieurs me l'on dis le mieux est de mettre un réservoir en haut. avec le réservoir sabot je mettais toujours de l'essence par terre et je mettais très longtemps environ 1 minute, avec le nouveau système qui est encore un prototype je mais moins de 10 secondes.

Moi perso quand j'utilisais cet allumage en G2 je le Calais a 1,5 avec bobine avance fixe est sa marche du feu de dieu.
Photographie t'es bobines pour voir?