Avis aux experts PVL

[shadocs]

La valeur de calage n’est pas une histoire de type de boîtiers CDI.
Lampe strombo ...

+1

Après 32 ans avec un allumage programmable maison.
J'ai désormais un PVL digital programmable à rotor interne.

J'ai vraiment pas réussi a comprendre quel calage il fallait mettre pour obtenir exactement
la courbe que l'on programmait dessus. J'ai contacté PVL mais
leur explication m'a laissé vraiment dubitatif.
Donc pour le programmer:
======================

1) j'ai mis une courbe plate programmée à 25 degrés d'avance
2) J'ai calé à 5mm (car à 5mm si tu te craque de 0,1 mm ça fait 1/2 degré d'erreur alors qu'au PMH ça fait 5 degrés d'erreur)
3) Mesuré l'avance réelle à la Strobo.
4) j'en ai déduit un "offset" (Avance Réelle mesurée - Avance théorique programmée)
5) J'ai ensuite programmé ma 1ere courbe en tenant compte de cet offset.

Depuis je teste des courbes avec plus ou moins d'avance en mesurant le comportement du moteur
avec les traces de mon Starlane.

c'est expérimental mais ça marche.

Et je pense que caler mon allumage à 5mm me permet d'être plus précis qu'en le calant à 0mm

[momoy]

Merci de votre retour
comme on dit il n'y a plus qu'a!!!

Test pour nouzz

[momoy]

messieurs quel est la valeur de tension en sortie de la fiche pour le compte tour?

[yann30]

Bonjour ,
je monte un PVL 650 fire sur mon proto RnS mais je n'ai pas de plan de cablage
sur quel fil brancher la pompe à eau
sur quel fil brancher le coupe circuit
et si possible à quoi servent les autres fils

Merci d'avance
Yann

[Beb]

Bonjour ,
je monte un PVL 650 fire sur mon proto RnS mais je n'ai pas de plan de cablage
sur quel fil brancher la pompe à eau
sur quel fil brancher le coupe circuit
et si possible à quoi servent les autres fils

Merci d'avance
Yann

Tu tapes branchement PVL 650 fire sur le net et tu trouveras la doc d'origine avec tout les cablages, elle est pas top en qualité. si tu la veux par mail.
De souvenirs...
la batterie (+) c'est le rouge qui sort du stator
le coupe circuit rouge violet a la masse
la seconde courbe le gris a la masse
noir gris a la masse permanent
noir blanc a la masse permanent
apres c'est pour des indicateurs lampe, demarreur, compte tour...inutile pour le sox, tu les isoles bien

Fait de bonne masse, il aime pas trop ca ces allumages ca grille le boitier.
Et ca se cale a 0 au PMH à la fermeture de l'encoche en face du plat en alu ou y a le capteur.

Beb