GEOMETRIE

[Lulu]

C'est la dilatation thermique. Quand tu t'approches du cadre pour mesurer, ça le réchauffe, il se dilate donc il est plus long à la fin de la mesure qu'au début. D'où l'incertitude d'1 cm.
Sinon j'ai l'impression qu'on est un peu en train de pourrir le sujet du pauvre Mingret

[belin3800]

et moi je trouvais simplement étrange que sur une machine statique et donc de ce fait immobile tel que le 51 cf de notre cher R4 que l'on puisse trouver une mesure à plus ou moins 1 centimètre
après je me doute que ce 51 CF lorsqu'il est en mobilité ces dernières valeurs changent
c'est là et seulement là le but de ma remarque

Quand on fait une mesure avec un instrument, il y a toujours une incertitude, quand on mesure avec un décamètre de chantier on ne va pas annoncer une cote à + ou - 0,1 mm .
Si on fait une mesure sur une partie cycle comme un cyclo ou une moto à transmission par chaine on peut imaginer aussi que la géométrie évolue lorsqu'on règle la tension de la chaine !

Cdlt

Belin3800

[MINGRET01]

Bonjour,

pour vos réponses

Bruno

[bleubleu]

Bonjour,

je suis à la recherche des cotes:

angle de chasse
chasse
empattement

sur les partie cycles MBK 51 CF, MCR ou Ninja MISTRAL

Bruno

l'angle de chasse et la chasse c'est la même chose ?

[Lulu]

Non
La chasse c'est la distance entre le point de contact de la roue au sol et le point d'intersection entre l'axe de pivotement et le sol.
L'angle de chasse c'est l'angle entre l'axe de pivotement et le sol.
La chasse dépend donc de l'angle de chasse, du diamètre de la roue et du déport.

[bleubleu]

merci Lulu !

donc l'empattement évolue en fonction de la chasse/angle de chasse

par contre le diamètre de la roue n'a pas d'influence

de toute façon en promotion l'angle de chasse et la chasse sont d'origine.

[Lulu]

Le diamètre de roue influe sur la chasse mais pas sur l'empattement si sur l'angle.
Enfin si, il influe sur l'angle si tu ne changes pas la taille des 2 roues en même temps (grande roue Av + petite roulette AR et cul à ras du sol +d'angle de chasse et +de chasse, comme les choppers)

[Clefd'treize]

merci Lulu !

de toute façon en promotion l'angle de chasse et la chasse sont d'origine.

Qu'est-ce qui t'empêche de modifier l'angle de chasse (et donc la chasse) sur un promo?

[bleubleu]

merci Lulu !

de toute façon en promotion l'angle de chasse et la chasse sont d'origine.

Qu'est-ce qui t'empêche de modifier l'angle de chasse (et donc la chasse) sur un promo?

le réglement

[harrondo]

le reglement dis juste que tu ne peux pas modifier ton entraxe!

[Clefd'treize]

merci Lulu !

de toute façon en promotion l'angle de chasse et la chasse sont d'origine.

Qu'est-ce qui t'empêche de modifier l'angle de chasse (et donc la chasse) sur un promo?

le réglement

relis le règlement et fait un schéma de cadre.

[daddou]

Sur un cyclo:

L'empattement sur un cyclomoteur de course ou pas, peut se trouver modifié, du simple fait que la tension de la chaine se fait par le réglage de la position de la roue arrière dans des trous oblongs sur le bras oscillant

en utilisation:

L'empattement se modifie également lorsque les suspensions avant et arrière travail!

A l’accélération,les suspensions arrières vont s’écraser (l'angle de chasse sera plus important)

au freinage,la fourche plonge (l'angle de chasse se pince)

Sur le solex il n'y a rien de tout cela! sur un sox super proto, lors de la conception du châssis, il faut tout déterminer a l'avance, empattement,angle de chasse...

l'angle de chasse et modifiable sensiblement en gardant un long tube de té de fourche avec té supérieur démontable de manière a placer des cale sous ou au dessus de la colonne de direction.

il y a une autre solution en modifiant la colonne afin de monté des roulement excentré + ou -

[bleubleu]

je vais essayer avec une roue arrière plus petite. ( gain de poid en plus )