Competition Solex et courses de Solex

Salut à tous,

j'ai une questions vers les organisateurs de courses pour 2015. Quelles sont les courses prévues pour 2015?
Le but est de savoir si on continu à investir dans notre machine ou si on la laisse comme ça, juste pour tourner sur la ou les 2 courses de l'année.
Je sais que c'est très dur d'organiser des courses aujourd'hui, c'est clair par contre que 2 courses dans notre coin fait maigre et que l'on a pas les budgets pour faire 1000km dans le WE.

Merci à vous

tres bon question

Pour l'instant pas d'infos.

puisque la saison 2014 (à l'échelle national) n'est pas terminée.

Seuls démarches : J'ai proposé aux organisateurs des courses en Rhône-Alpes de se rallier au CGE.

Mais le meilleur moyen d'être informer c'est de rejoindre la commission CGE.

Pour y participer, il suffit de contacter l'UFOLEP 52
Coordonnées sur le site web >> http://ligue52.org/

C'est une réponse de normand ça Alexandre. Nous avons tous la même passion du solex mais pas forcément les mêmes vies. Ma question vient du fait des rumeurs d'arrêt de Chaumont suite à la nouvelle caserne, l'arrêt de chauffourt, de orges, de Metz. Si l'année prochaine il n'y a plus que lfg alors on arrêtera et le but est de savoir dès maintenant si on engage du temps dans une nouvelle bouillotte, recherche de sponsor... ou si je peux faite 200 stères de bois cet hiver.
Ceci est la raison de mon interrogation qui je pense est collective sur les équipes du giron de Chaumont.

J'ai discuté avec Florence a Chaumont et apparemment cette histoire de caserve ce ne sont que des bruits qui courts et qu'ils iront Aux 20 ans

alors si on compte chaumont et lfg, ça fait 2 courses, comme cette année.

LFG ne fait plus partie du championnat, déjà depuis cette année. Après il y a d'autres courses en Normandie et début Bretagne qui valent le coût du déplacement

c'est vrai, si il ya pénurie de courses chez vous, mettez vous à plusieurs équipages pour diminuer les frais et venez rouler en bretagne, on saura vous accueillir. Pour des gros weekends comme Guilers ou vendeuvre entre autres, le déplacement est rentabilisé

Ya du choix en Bretagne

Vendeuve ****
Ancenis **
Rock'n Solex *****
Nouvoitou ***
Guilers ****
Plesse **
Corcoué **


mais aussi les courses du TGO
Nouziers *****
La boissière ***
...


ou pousser jusqu'a dans le sud

Pour les déplacements on s'arrange très souvent à covoiturer avec 2 voire 3 sox dans la même remorque quand c'est possible
un exemple tout bète

pour LFG le trajet/hébergement m'a couté 30 euros ...

je comprends bien que dans votre région ça marche bien mais en cinq ans on passe de : Troyes, Chauffourt, chaumont, Orges LFG, Metz à aujourd'hui chaumont et LFG (qui n'est plus au championnat) donc du coup la motivation interne (régionale) n'est plus la même et l'envie non plus.

C'est clair que ça coute un bras et fait faire beaucoup de démarche pour organiser une course donc je ne dis rien la dessus mais on a beaucoup perdu.

Quand on pouvais faire des courses en partant le matin vers 6h30 et revenir vers 20h, les dames à la maison ne disait rien mais si il faut partir le vendredi pour revenir dans la nuit du dimanche, ce n'est plus la même. Comme tout le monde, il n'y a pas que le solex.

Malheureusement tu as raison. Le TGE a beaucoup perdu en peu de temps et la seule solution est de favoriser les courses dans la région, si c'est encore possible. J espère que l Ufolep 52 l'a bien compris.

Thierry

Salut,

Effectivement, beaucoup de courses du TGE ont disparu, même si toutes les courses que tu cites n'ont jamais eu lieu toutes la même année. Troyes s'est arrêtée avant que Chauffourt ou LFG ne commencent de mémoire.

Certaines de ces courses ont disparu pas manque de bras pour organiser. D'autres par manque de fréquentation.L'année dernière à Metz, on n'était pas nombreux. Peut-etre que ça n'encourage pas à faire l'édition suivante.

Après, il y a aussi des gens motivés qui crée de nouvelles courses. Je pense notamment à Luzy le weekend dernier, qui a été intégré au TGE. C'est à 2h30 de Chaumont et pourtant on s'est retrouvé à 10 équipages seulement. La date n'est sans doute pas optimale mais quand même.

Malgré le peu d'engagés, les organisateurs semblaient partant pour l'organiser de nouveau l'année prochaine.

Une course dans les Ardennes est également à l'étude, même si elle n'a pas pu se faire cette année.

Ce qui fait 3 courses potentielles TGE + LFG qui reste à une distance raisonnable de Chaumont.

Si on veut sauver notre championnat, je pense qu'il est important de se mobiliser en allant au maximum de courses. Surtout s'il y en a peu, c'est plus facile de s'organiser en avance, avec les impératifs de chacun.

harrondo a écrit:J'ai discuté avec Florence a Chaumont et apparemment cette histoire de caserve ce ne sont que des bruits qui courts et qu'ils iront Aux 20 ans

J'ai oublié de préciser ce point mais je confirme.


La commission CGE est là avant tout fédérer les courses et les promouvoir après si les organisateurs de courses ne sont pas ou plus motivé ce n'est pas de notre faute.
Mais ça nous désole quand même que des course soient annulés ou que le Championnat soit maigre en quantité de courses.

Supposition de calendrier CGE 2015 (a prendre avec pincettes)

Chaumont
Sedan ou Donchery
Saint Étienne des Oullières
Luzy
Grièges

Mac Galet-R a écrit:...
L'année dernière à Metz, on n'était pas nombreux. Peut-etre que ça n'encourage pas à faire l'édition suivante.
....

Selon des dires des ENIMiens présent à Chaumont les élèves préfères les concerts plutôt que la course solex malgré que ce soit historiquement institutionnel !

Au Rock'n Solex ils sont confrontés au même problème

Lord Authentic a écrit:Selon des dires des ENIMiens présent à Chaumont les élèves préfères les concerts plutôt que la course solex malgré que ce soit historiquement institutionnel !

Au Rock'n Solex ils sont confrontés au même problème

il est clair que les étudiants d'aujourd'hui sont moins passionnés par la bricole de solex qu'il y a 15,20 ou 30 ans
Le nombre d'équipage venant de l'Insa à très nettement diminué. Ils étaient majoritaires à une époque
et sont désormais vraiment peu nombreux .... et surtout ils ne sont plus présents en tête de la course
alors qu'il y a 20 ans ils dominaient leur épreuve.

Néanmoins, grâce au travail d'anciens la course n'est pour l'instant pas en danger à cours terme. même si de plus de 250
dossiers en 2000 on est passé à 138 aujourd'hui il est clair qu'on est sur la pente descendante.

D'une manière générale le sox ne se porte pas trop mal en BZH et la raison est toute simple : Il y a beaucoup de personnes
impliquées. 3 Assos organisatrices + le MC amorce et le MA14 pour les courses sur piste. Il faut y ajouter la FEGAF pour les classement et les pointage ainsi que de très bonnes relations avec l'Ufolep 35 et l'ufolep régionale. Dans le 29 c'est avec la FFM que les relations sont cordiales.
Tous les pilotes ou presque sont commissaires de course, une bonne 10aine sont contrôleurs techniques et il y a 6 directeurs
dont 4 ont passé leur BF20.

Il y a 10 ans le championnat BPDL était moribond, lors de la dernière manche de vitesse de la course de Gévezé
il n'y avait plus que 4 protos sur la ligne de départ ... le niveau en origine était inexistant... à l'époque tout reposait sur les épaule d'une seuleet même personne. => CQFD

la moralité .... bougez vous , chacun un petit peu mais tous dans le même sens et chacun dans un rôle.

L'autre truc c'est que le breton voyage et par ce biais soutient les courses des autres régions
Nouziers, Chaumont, LFG , La Boissière .... faudra qu'on retourne aussi dans le sud et qu'un jour on aille
faire un tour dans le lyonnais.

Après je reconnais qu'il est plus motivant de se déplacer quand ça vaut vraiment le coup
et qu'il est plus difficile de se motiver lorsque il faut faire 1500 bornes pour une course de 4heures

Chez nous on a RNS qui dure 3 jours
Guilers qui dure 2 jours sous un soleil de plomb .... plusieurs fois dans la journée
et Vendeuvre avec deux jours sur une piste fantastique au grip légendaire

alors on vous attend