Competition Solex et courses de Solex

Tu vas regretter ton vilo usiné???

Clefd'treize a écrit:Tu vas regretter ton vilo usiné???

Je le regrette déjà.
3 ans qu'il était dans mon grenier baigné dans la graisse.

Je le revends à Chris, je lui envoie, et paf ! 3 semaines après, on en aurait eu besoin...

Ca nous coute une course à Montigner, pourvu que ça ne nous coute pas Augan en plus...
Notre proto RNS, après réglage et amélioration prend 10200 sur le plat et 10800 en légère descente en galet de 45.

Vous pensez que le vilo va tenir 6 heures ?

(NDLR : Peut-être qu'un peu d'optimisme s'est glissé dans ce mail, et que certaines valeurs sont sur-évaluée).

J'ai pas assez d'expérience pour te rassurer... moi mes moteurs tiennent 15 à 20 minutes...

Mais j'ai une totale confiance dans tes préparation...

Il parait que la limite des vilos d'origine est dans les 11000tr ( ) si tu te limite à 10000-10500 au pire dans les grosses lignes droites pourquoi ça tiendrait pas?

pitou49 a écrit:Purée, y'a tellement de protos que si notre vilo casse, on va pas marquer beaucoup de points...

vilo cassé, déjà fait à Montigné...

C'est pas sympa d'en remettre une couche.

Vous rigolerez moins le jour où on aura une vraie machine de guerre !

pitou49 a écrit:C'est pas sympa d'en remettre une couche.

Vous rigolerez moins le jour où on aura une vraie machine de guerre !

je parlais pour nous... Vilo cassé après 20 minutes de course...

Ah pardon. Vous aussi ?
Mes condoléances. Sincèrement. Je sais ce que c'est.

Profitez en pour vous faire une machine de guerre vous aussi !

j'ai un de tes vilo tous neuf si tu veux pitou , il est prévu que je le monte sur mon 4 temps ... quand il sera temps
je te fais un ptit chrono post ou tu te fais un tite ballade en ducat vers la cote d'émeraude
si ça peut t'aider a finir la saison n’hésite pas , ma priorité pour l'instant c'est mon promo

Non non, mes vilo UFOLEP ne rentrent pas des mon carter RNS.
Sinon, j'en ai 3 sur l'établi

Merci quand même pour la proposition, c'est très sympa

ha ?! j'ai pas du tout comprendre encore

vous rouler avec le proto rns sur le challenge

will_bzh a écrit:vous rouler avec le proto rns sur le challenge

Je ne vois pas où est le problème...


Thomas,

Tout à fait d'accord Thomas.

Et puis il y a 2 raisons à cela :
1. Améliorer nos perf sur ce moteur que nous avons délaissé pendant 2 ans. Il faut revenir fort sur le Shadoc !
2. Notre moteur UFOLEP est monté sur le cadre alu, trop fragile pour une course d'endurance. Un nouveau solex verra le jour en 2012, mais il faut être patient !

On aura quand même 2-3 trucs à essayer à Augan.

pitou49 a écrit:Tout à fait d'accord Thomas.

Et puis il y a 2 raisons à cela :
1. Améliorer nos perf sur ce moteur que nous avons délaissé pendant 2 ans. Il faut revenir fort sur le Shadoc !
2. Notre moteur UFOLEP est monté sur le cadre alu, trop fragile pour une course d'endurance. Un nouveau solex verra le jour en 2012, mais il faut être patient !

On aura quand même 2-3 trucs à essayer à Augan.

... va falloir que vous arrêtiez ... il marche pas le Shadoc, le moteur est rincé, j'ai 2/10 de jeu piston/chemise
et puis comme je ne bosse pas dessus et que l'équipe est constitué d'un vieux pilote sur le déclin
et d'un jeune pilote blessé vous ne risquez pas grand chose ...



en attendant .... pour Augan c'est pareil voire pire

un équipage de dinosaures incapables de tenir 6H ...
un moteur rincé, aucun pot valable ... on ne dépassera pas 8000tr/min en descente avec un galet de 39

... on a aucune chance on arrivera peut être a tourner une heure ou 2 avec un peu de bol

a ben tu es confiant toi.