Competition Solex et courses de Solex

Avec un peu de retard je viens sur le sujet:
Pour nous on a vraiment aprécié, super orga, bonne ambiance, belle piste.... À refaire.
Pour la course, on part en tête des protos, ou plutôt le sorcier par en tête des protos, et passe 3ème au 1er tour ce qui me permet de chambrer les gars de l'est et de mettre un peu d'ambiance.
Au 5eme ou 6eme tours mon sorcier va jouer dans le bac à sable, et Mathieu en profite pour prendre le tête des protos qu'il ne lâchera plus
On joue au chat et la souris avec le Péril Jaune tantôt 2ème tantôt 3ème et ce jusqu'à 16h30 où nos roulements de vilos
décident de chanter beaucoup plus rauque....
On décide de rentrer et de changer de moulin, la course est fini les roulements sont mors....
Les perfs: sont là, mais la fiabilitée n'est toujours pas au rendez vous sur ce nouveau moulin.
Grosse félicitations aux différents participants et vainqueurs de la course, particulièrement au TEAM VPV qui remportent là leurs premiére victoire

Merci encore à tous le monde, et surtout aux Orgas

Pascal

trop fort ces bretons
a+

Superbe photo de Gwendo à l'attaque
Comme quoi ce solex doit être attiré par une force inconnue vers le sol, quand je vous dit que c'est pas de ma faute
Merci encore aux VpV de m'avoir accueilli au sein de leur team pour ce week-end.
Thomas,

quelques photos faites par un copain du club SOS Fabien dit Le Briard
https://picasaweb.google.com/1151975411 ... directlink

Belles photos

... Un célèbre proverbe belge nous rappelle que : Le Chrono ne ment pas


Les transpondeurs sont de magnifiques mouchards et voici ce qu'ils nous disent :


1) Par Catégorie :


1) Les SP ont mis la pâtée au autres ... ils sont les plus forts... même si en proto il manquait les 5 monstres de Nouziers
2) L'écart moyen entre les Promos et les Protos est énorme ... mais un ou deux promo a presque le niveau moyen des protos
3) Sur cette course les OA ne sont pas homogènes
4) il y a un origine et un ou deux OA qui ont presque le niveau moyen des promos






2) La Guerre des Protos:


1) Forza BZH
2) Certain protos sont au niveau de plus de la moitié des SP
3) les écarts de niveau entre les meilleurs de chaque region et les plus lents est très important




Et les pistons d'origine dans tout ça ?

4 protos RNS sur cette course.
et ben on constate que malgré les idées reçues un proto RNS ca marche pas si mal que ça
même si il faut l'admettre sur ce type de circuit ça reste insuffisant pour atteindre les chrono des tout meilleurs.

[tit Provoc gratuite]
alors j'ai envie de dire à certains que plutôt d'acheter des cocottes hors de prix à des
préparateur bien connus ils pourraient commencer par prendre leur Dremel
et se faire un proto RNS
[/tit Provoc gratuite]





Les Pilotes

faire le hole shot ou le meilleur chrono c'est toujours gratifiant mais en endurance un autre indicateur sympa
c'est la capacité d'un pilote de faire des chronos réguliers dans le traffic.

La encore tout ça est à prendre avec des pincettes car ça ne tient pas comptes des baisses ou augmentations
de perf des machines au cours de la course ni des équipes ayant eu tellement de soucis que plus de 10% des tours
ont été effectué dans de très mauvaises conditions.

https://dl.dropbox.com/u/37919591/lfg-regularite.xls

c'est très instructif de pouvoir comparer plusieurs régions et fonction des catégories....
jolie boulot....

shadocs a écrit:... Un célèbre proverbe belge nous rappelle que : Le Chrono ne ment pas


Les transpondeurs sont de magnifiques mouchards et voici ce qu'ils nous disent :


1) Par Catégorie :


1) Les SP ont mis la pâtée au autres ... ils sont les plus forts... même si en proto il manquait les 5 monstres de Nouziers
2) L'écart moyen entre les Promos et les Protos est énorme ... mais un ou deux promo a presque le niveau moyen des protos
3) Sur cette course les OA ne sont pas homogènes
4) il y a un origine et un ou deux OA qui ont presque le niveau moyen des promos






2) La Guerre des Protos:


1) Forza BZH
2) Certain protos sont au niveau de plus de la moitié des SP
3) les écarts de niveau entre les meilleurs de chaque region et les plus lents est très important




Et les pistons d'origine dans tout ça ?

4 protos RNS sur cette course.
et ben on constate que malgré les idées reçues un proto RNS ca marche pas si mal que ça
même si il faut l'admettre sur ce type de circuit ça reste insuffisant pour atteindre les chrono des tout meilleurs.

[tit Provoc gratuite]
alors j'ai envie de dire à certains que plutôt d'acheter des cocottes hors de prix à des
préparateur bien connus ils pourraient commencer par prendre leur Dremel
et se faire un proto RNS
[/tit Provoc gratuite]





Les Pilotes

faire le hole shot ou le meilleur chrono c'est toujours gratifiant mais en endurance un autre indicateur sympa
c'est la capacité d'un pilote de faire des chronos réguliers dans le traffic.

La encore tout ça est à prendre avec des pincettes car ça ne tient pas comptes des baisses ou augmentations
de perf des machines au cours de la course ni des équipes ayant eu tellement de soucis que plus de 10% des tours
ont été effectué dans de très mauvaises conditions.

https://dl.dropbox.com/u/37919591/lfg-regularite.xls

Oh Shadocs grand marabout des stats si à tout hasard tu avais le temps de faire des stats sur la dernière heures par équipes nous abonnés des stands serions intéressés.
Savons par avance qu'elles ne seront certainement pas à notre avantage.....

salut,
un grand merci pour toutes ces stats, c'est très enrishissant, en particulier celles qui analysent la régularité des pilotes.
on s'appliquera à faire progresser tout ça

matthieu

C'est sûr que si tu prends les 26 min au tour apres la chute à Wil, notre moyenne en prend un coup !

Bon c'est vrai que c'est sympa, ça permet de déterminer qui est apte à faire un vrai chrono, celui qui pourra tenir la clé de 10 et enfin le préposé au bar !

Pilote85 a écrit:C'est sûr que si tu prends les 26 min au tour apres la chute à Wil, notre moyenne en prend un coup !

Bon c'est vrai que c'est sympa, ça permet de déterminer qui est apte à faire un vrai chrono, celui qui pourra tenir la clé de 10 et enfin le préposé au bar !

ben non ... le plus mauvais tour n'est pas dedans c'est justement l'intérêt du temps "median" (50% des temps au dessus
et 50% des temps au dessous ) et du fractile 0,9 ... 90% des temps en dessous.

comme ca les 26 minutes .... elle servent juste à boire une bière

j'etais pas a la ferté mais afin de mieux comprendre comment ca tournais , j'aimerais bien connaitre la distance du circuit pour faire la vitesse moyenne sur un tour ?

Un proto se reconnaitra:

tu es certain que c'est un proto? il plafonne un poil tot cet engin, mais des reprises vers 6000 tours quel pannard ça doit ètre pour le pilote! un vrai promo!

Oui c'est ce que j'allais dire...un p'tit peu court en régime max non?