Nouvoitou 2015

[mikilafouine]

suite des photos : https://picasaweb.google.com/1176742637 ... 2Avril2015
https://picasaweb.google.com/1176742637 ... _OXTqrLBGQ

[Nicosox]

effectivement je t'est froté la cheville avec ma roue avant au moment ou tu es tombé ouf

je te vénère

[Nicosox]

dans cette succession d'images on vois toute la scène c'etait chaud je me demande ou est passé jean michel à un moment
perso il a fallu que j’évite pinky et ses bottes baladeuses puis les tiennes

[MDPI314]

excellent scénario photo qui s'est heureusement bien terminé

[Jean-C]

Ah la vache, merci les gars ! bons réflexes que vous avez là ! mes pauvres os vous sont reconnaissants.

On voit bien sur les photos qu'un solex ca glisse mieux et plus loin qu'un cuir!

[KERDANIEL]

Merci à Daniel le farceur qui nous a fait flipper en remontant la machine à la dernière minute, changement de culasse, diagrammes, allumage etc... la veille de la course et sans essais

[/quote]

Surtout merci à vous les Amis pour avoir mené de mains de Maître "l'ANCÊTRE" qui avait retrouvé une partie des
Watts perdu depuis 25 ans.
Le Promo "endurance" promis n'étant pas achevé décision fut prise le mardi de reprendre celui de MARK qui n'avait pas été touché ni même nettoyé depuis Plessé où il avait terminé à l'agonie après plusieurs serrages.
Je m'attelle donc à changer le "Bretille " pour un neuf toujours non ergoté ce qui n'a jamais posé de problème (ah si juste une casse de segment en une cinquantaine de courses avec le promo ).
Bien que le cylindre soit sérieusement rayé je le garde ainsi.
Entre temps je remets la main sur les notes d'époque et m'aperçois de petites différences dans le montage que j'avais fait de mémoire. En fait le cylindre que j'avais monté depuis 2 ans bien que faisant partie de ceux utilisés jadis n'avais pas le "bon" diagramme aussi je décidais de le remettre "aux bonnes cotes" en le rabaissant et retouchant l'échappement pour augmenter "la bouffée" (je n'avais jamais entendu ce terme "dans le temps"). Un petit travail aussi sur les transferts arrières.
Pas de Dremel mais simplement une petite meule sur la perceuse et la lampe frontale pour voir où travailler.
Avec la cale diminuée la compression déjà costaude aurait été vraiment trop forte alors j'optais pour une Puch que je
trouvais par contre trop volumineuse mais pas le temps de la diminuer alors juste un surfaçage au marbre et montage
sans joint. (en fait je l'avais commandée sur internet car le la trouvais jolie.....)
Pas le temps de faire le moindre essais ni même de démarrer avant de charger c'est dire si je ne sentais pas trop cette
course en arrivant sur le circuit samedi matin.
La suite THIERRY et JEAN-C en ont parlé et il est vrai que l'engin marchait mieux aussi je m'excuse publiquement auprès
de MARK pour lui avoir fourni une mécanique passablement éteinte et indigne de son talent l'an dernier.
Dommage par contre que l'on ai perdu au moins 5 tours pour changer de gicleur suite à des amorces de serrage en
début de course car il était possible de finir dans les 10 au général.
Finalement j'étais heureux d'avoir retrouvé les performances d'antan et de prouver que les Promos du championnat
d'Eure et Loir ne marchaient pas si mal au début des années 90.
Pour conclure ce fut une très belle journée malgré le froid et je ne remercierai jamais assez non seulement mes
valeureux pilotes mais tous ceux qui se sont investis pour mettre sur pied cette belle course d'endurance ce qui
représente un travail énorme dans un environnement urbain.
Et bien sûr un grand bravo aux CHEVILLARD pour leur victoire au scratch ainsi qu'un coup de chapeau aux ORigines
impressionnants en BZH (bravo DAVID) sans oublier BRUNO VINET toujours aussi véloce et que j'ai retrouvé
avec plaisir!

Amicalement.

[solex166]

Finalement j'étais heureux d'avoir retrouvé les performances d'antan et de prouver que les Promos du championnat
d'Eure et Loir ne marchaient pas si mal au début des années 90.

Félicitations à toi pour ce retour bien mérité sur le podium. Avec de telles perfs et Marc au guidon ça semble difficile d'aller vous chercher à Morieux pour pierre sur le 57. La fin de saison sur piste de kart s'annonce passionnante.
Matthieu

[harrondo]

Meuh non ça ne sera pas difficile, juste plus intéressant que l'année dernière

[solexpromo5823]

tient tu cause ...... aprés une branlée magistral ......lol


pépé

[Clefd'treize]

T'as la langue bien pendue toi pour un gars qui a pas les c... de venir rouler par chez nous...

[solexpromo5823]

hoinnnnnnnnnn les mechants ..........ont vous voit pa beaucoup non plus sur le tgo .....j aurais aimer a st severe ....surtout en promos .......


pépé

[Dix]

Ca va frotter en promo les gars.

[soxracing53]

Ca sera une première pour moi sur ma machine, espérons que ça va aller et que je vais vite m'y faire ! Le circuit a l'air rapide, j'ai pas de freins ca tombe bien

[Clefd'treize]

ont vous voit pa beaucoup non plus sur le tgo

C'est vrai qu'on peu pas être partout.

11 courses de prévue cette année dont deux 24h et 3 qui sont sur deux jours...je t'avoue que là c'est mon maximum.

[solex365]

j'ai pas de freins ca tombe bien

Non c'est pas bien!
Si tu parles de Morieux, sans freins dignes de ce nom, tu peux déjà oublier le podium.