GPPS

[Clefd'treize]

Un proto R'n S n'a pas forcément de pédales, par contre le réservoir d'origine oui.

Fouts une paire de pédale comme ça tu reste en OA et personne ne trouvera rien à redire.

[Nicosox]

ben j'suis pas sur mais il a un cadre renforcé une fourche d'origine renforcé des jantes a rayons
reste plus que des pneu maxi 2 de large et pour les cales pieds j'pense pas que ce soit accepté encore que...
pour le moulin par contre la cartouche de mob c'est pas bon et la culasse doit être d'origine

remarque par rappor a cette photo:

[r4gt kanotix]

bon , apres verif du reglement , le cadre est conforme



par contre le pot et la culasse sont belle et bien hors reglement

j ai juste copier l idee de solexgump en n ayant un OA qui pourait etre classer en proto

[jerome]

:salut: Kentin

Ben non enfin, le numéro 73 en origine c'est Sox Gord.
Vivement une numérotation nationale avec transpondeurs pour tous !!
tu fais comme moi à orges, tu coupes des 3 supplémentaires tu les colles à l'envers et ça fait des 8 à la place

J'avais déja le numéro 73 l'année dernière au gpps

Bah aucun respect ces p'tits jeunes...non tu pouvais pas savoir
En fait faudrait en début de saison centraliser dans les 4 championnats les numéros de chaque équipage.
Ca n'empèche que dans le championnat GE ils ont réattribué mon numéro au premier venu juste la saison suivant mon titre en origine avec ce numéro.
Vraiment y'en a un peu marre de coller du vénilia sur les plaques pour chaque course j'ai mieux à faire

[Blackrebelsolex]

bon , apres verif du reglement , le cadre est conforme

par contre le pot et la culasse sont belle et bien hors reglement

j ai juste copier l idee de solexgump en n ayant un OA qui pourait etre classer en proto

bien sur que le cadre est conforme , je parlais de ce qu'on voit a savoir la culasse et le pot .
je suis desolé mais je defends un peu ma categorie .
c'est pas "si il peut etre classé en proto" , ton solex c'est un proto (culasse + pot) donc il court en proto , je vois pas ou est le probleme , j'ai aussi un carbu realésé + un reservoir d'origine et je vais pas m'inscrire en origine .

moi je peux pas lutter , si vous vous ramenez avec des pots de detente , des valves a l'echappement des culasses usinées dans la masse et que t'appelle ca un OA ... ca me fait chier voila .

[kentin91150]

:salut: Kentin

Ben non enfin, le numéro 73 en origine c'est Sox Gord.
Vivement une numérotation nationale avec transpondeurs pour tous !!
tu fais comme moi à orges, tu coupes des 3 supplémentaires tu les colles à l'envers et ça fait des 8 à la place

J'avais déja le numéro 73 l'année dernière au gpps

Bah aucun respect ces p'tits jeunes...non tu pouvais pas savoir
En fait faudrait en début de saison centraliser dans les 4 championnats les numéros de chaque équipage.
Ca n'empèche que dans le championnat GE ils ont réattribué mon numéro au premier venu juste la saison suivant mon titre en origine avec ce numéro.
Vraiment y'en a un peu marre de coller du vénilia sur les plaques pour chaque course j'ai mieux à faire

ne t'énerve pas l'année dernière j'avais ce numéro et je le garde juste pour le gpps et le bol d'oz le reste des courses j'ai un autre numéro!!!

[VLM Racing]

Ben ouais c'est pas cool de piquer le n°
73
D'autant plus que ça fait un moment qu'il l'utilise
En plus j'ai cru comprendre que t'avais des bons plans pour les n°
Mais bon Après, je pense que c'est le 1er inscrit avec sa demande de n° qui l'emporte
Ah oui, j'avais aussi une question : c'est à quelle adresse (ville et rue si possible) SVP le GPPS, que je puisse regarder si ça ne fait pas trop loin de chez moi.
par avance

PS : R4, allez au boulot Mets-toi conforme au réglement ou alors récupère-toi un solex d'origine et mets-toi dans la catégorie origine ou alors mets-nous des pédales et un moteur conforme, en plus les pédales c'est pas mal en cas de panne

A +
VLM

[harrondo]

karting buffo Les Etards dans le 77
pour ce qui est du 73 de toute facon avec ou sans son numéro fétiche le jérome va nous mettre une sacré branlé

[r4gt kanotix]

bon , apres verif du reglement , le cadre est conforme

par contre le pot et la culasse sont belle et bien hors reglement

j ai juste copier l idee de solexgump en n ayant un OA qui pourait etre classer en proto

bien sur que le cadre est conforme , je parlais de ce qu'on voit a savoir la culasse et le pot .
je suis desolé mais je defends un peu ma categorie .
c'est pas "si il peut etre classé en proto" , ton solex c'est un proto (culasse + pot) donc il court en proto , je vois pas ou est le probleme , j'ai aussi un carbu realésé + un reservoir d'origine et je vais pas m'inscrire en origine .

moi je peux pas lutter , si vous vous ramenez avec des pots de detente , des valves a l'echappement des culasses usinées dans la masse et que t'appelle ca un OA ... ca me fait chier voila .

je vais voir si il me reste du temps pour " taper une culasse d origine et un pot de 2200 a ma facon , ou mon 5000 ira en promo ( la j en vois d autre trouver encore a redire ) car la dans ce cas je suis meme en dessous mais je verais selon les reglages avec les galet que tout le monde attend pour bientot

[kentin91150]

le numéro 73 je l'avais déjà l'année dernière, après moi je l'utilise pour cette course, je ne piques pas le numéro des autres. Sa commence à me gonfler

[SOLEXGUMP]

Ben ouais c'est pas cool de piquer le n°
73
D'autant plus que ça fait un moment qu'il l'utilise
En plus j'ai cru comprendre que t'avais des bons plans pour les n°
Mais bon Après, je pense que c'est le 1er inscrit avec sa demande de n° qui l'emporte
Ah oui, j'avais aussi une question : c'est à quelle adresse (ville et rue si possible) SVP le GPPS, que je puisse regarder si ça ne fait pas trop loin de chez moi.
par avance

PS : R4, allez au boulot Mets-toi conforme au réglement ou alors récupère-toi un solex d'origine et mets-toi dans la catégorie origine ou alors mets-nous des pédales et un moteur conforme, en plus les pédales c'est pas mal en cas de panne

A +
VLM

si R4 veux s'amuser et ne pas gagner, je ne vois pas où est le pb avec son solex "spécial".

Bon cette année, avec le haut moteur de kreidler, je suis classé en super proto, on pas gagner, par contre on va s'amuser

++

[harrondo]

le numéro 73 je l'avais déjà l'année dernière, après moi je l'utilise pour cette course, je ne piques pas le numéro des autres. Sa commence à me gonfler

ya pas de quoi s'énerver!
jerome ca fait un bail qu'il a ce numéro partout en france. premier inscrit premier qui a le numéro puis voila.
puis on y va pour s'amuser et si vous etes pas content c'est moi qui le prend le 73

[SOLEXGUMP]

Ben ouais c'est pas cool de piquer le n°
73
D'autant plus que ça fait un moment qu'il l'utilise
En plus j'ai cru comprendre que t'avais des bons plans pour les n°
Mais bon Après, je pense que c'est le 1er inscrit avec sa demande de n° qui l'emporte
Ah oui, j'avais aussi une question : c'est à quelle adresse (ville et rue si possible) SVP le GPPS, que je puisse regarder si ça ne fait pas trop loin de chez moi.
par avance

PS : R4, allez au boulot Mets-toi conforme au réglement ou alors récupère-toi un solex d'origine et mets-toi dans la catégorie origine ou alors mets-nous des pédales et un moteur conforme, en plus les pédales c'est pas mal en cas de panne

A +
VLM

si R4 veux s'amuser et ne pas gagner, je ne vois pas où est le pb avec son solex "spécial".

Bon cette année, avec le haut moteur de kreidler, je suis classé en super proto, on ne va pas gagner, par contre on va s'amuser

++

[kentin91150]

le numéro 73 je l'avais déjà l'année dernière, après moi je l'utilise pour cette course, je ne piques pas le numéro des autres. Sa commence à me gonfler

ya pas de quoi s'énerver!
jerome ca fait un bail qu'il a ce numéro partout en france. premier inscrit premier qui a le numéro puis voila.
puis on y va pour s'amuser et si vous etes pas content c'est moi qui le prend le 73

Je préfère m'en aller.
Si il le veux son numéro qu'il le garde on verra une fois sur la piste... Allez au 11 avril alors

[r4gt kanotix]

bon , apres verif du reglement , le cadre est conforme



par contre le pot et la culasse sont belle et bien hors reglement

j ai juste copier l idee de solexgump en n ayant un OA qui pourait etre classer en proto

du coup , apres lecture du reglement et uniquement dans ce cas , je suis en PROMO , a un detail pres , j ai le droit de retirer de la matiere sur le cylindre et comme je suis en carbu realeser , mes 2 trou de TB ne serait pas reglementaire

tempis , il va reste comme ca , car je sais meme pas si le carter moteur va tenir les cv

on vera bien , on en reparlera apres obtention du casm , car ca , c est pas jouer