Competition Solex et courses de Solex

Après les douilles à aiguilles qui lâches, le banc d'essai ce matin qui ne voulait pas lâcher le frein, c'est au tour du VM de rendre l'âme (mal serré, c'est ma faute)

des emmerdes en 2016, avant même d'avoir posé une roue sur la tarmac...

C'est que dalle ça, ça empêche pas le fonctionnement, faut juste faire un peu plus gaf au montage

C'est sauvable, faut juste retirer le volant HS de la cloche

Opération que je réalise sans PB

a+

c'est sûrement ce que je vais faire, parce que j'aimas confiance dans le fait que le volant reste en position sur le vilo une fois lancé à 7000rpm ...

Tu chauffes l'ensemble à quelle température pour que la colle lâche prise et que ça sorte (pas gagné car bien ajusté au passage )?

je chauffe au décapeur thermique, il faut chauffer au moins 150° minimum

Bernique a écrit:c'est sûrement ce que je vais faire, parce que j'aimas confiance dans le fait que le volant reste en position sur le vilo une fois lancé à 7000rpm ...

Tu sais, c'est pas une clavette en zamak qui maintient le volant en position...
Avec/sans, si ton cône est bon ça ne changera strictement rien.
Si, maintenant tu peux régler l'avance

Y'a pas mal de Rennais qui tournaient comme ça si je me souviens bien

ah ba oui maintenant tu peut regler l alumage !! ya lomgtenps que j ai plus de clavette sur mes volants