Competition Solex et courses de Solex

j'ai remonté un moteur d'origine sans prépa et monsieur ne veut pas savoir grand chose

mes pièces neuve:
siège de pompe + membrane
condo + fil de bougie
joint carter, embase, culasse, pipe
roulements
piston segments

l'essence monte bien (j'en ai sur le pouce lorsque je met mon doigt à la place de la bougie) et l'essence passe bien par le retour réservoir
j' ai une superbe étincelle ca devrait partir mais non
j'en ai tellement marre de pousser ( pourtant habitué avec le proto ) que j'essaye de le faire partir a la perceuse
il pète crache de la fumée de temps en temps mais s’arrête.
j'ai changé de gicleur d'air et d essence et jouer avec le starter mais rien n y fait

merci pour votre aide

micka

Le pot d'échappement n'est pas partiellement bouché par hasard ?

Vérifier aussi le calage de l'allumage ou mettre le starter au milieu, des fois ça aide.

J'ai enlevé le pot donc pas de souci de ce coté là

pour l'allumage je l'ai calé en face de repère

micka

T'as pas mis trop d'huile? J'ai déjà eu le soucis

4 %

sinon je vais purger demain et baissé la quantité

merci

trop d'huile ca joue? avec MG on a deja fait rouler un solex a 3% d'essence ( bon ptete pas mais un bon 50/50 , segmentation collée )
le trou d'echappement dans le cylindre/ culasse? et arrivée d'air c'est pas bouché? sinon ton condo est ptete HS meme neuf
une masse?

j avais un vieux condo hs que jai remplacé par un que j'avais en stock d epoque et j'avais déjà une belle étincelle j en ai mis un neuf pour être certain que le problème ne venait pas de ça du moins j'espère

pour le trou je n'ai pas vérifier ca joue sur quoi?

j'ai passé à la pâté a roder la tige de décompression à l intérieur de la culasse pour être sure de ne pas avoir de perte par là
il y a t il une " grosse" compression sur un origine ? ( ca fait tellement longtemps que je n'ai pas touché a un origine que je ne me souviens plus) car lorsque je met mon pouce à la place de je n'ai pas une grosse compression

j ai verifé l'allumage il a l'air d'être bien calé

une masse?

merci
micka

Truc bête qui m'est déjà arrivé : le filtre de réservoir qui était encaissé, j'avais cherché la panne partout et même démonté entièrement le moteur et tout refait maos rien au final c'est Momoy qui avait trouvé la panne

un fil de bobine abimé? pour la masse...
prise d'air ? durite fendue, j'ai deja eu...
+1 pour une crasse dans le circuit d'essence aussi
essai avec plusieurs condo quand meme
et nettoie bien tes rupteurs

après avoir réglé l’électrode de ma bougie a 5/10 le solex a démarré youpi 40 secondes jusqu a temps que je règle le volet du carbu

puis plus rien j'ai regardé mon condo neuf et je me suis aperçu que la vis était juste emboitée et ne tenais pas merci mobi... condo a 5euros ça fait mal au cul ouille ouille ouille

vous avez une bonne adresse pour le condo ou vous utlisez tous cette technique


messagede Lulu » 04 Déc 2014, 12:44
j'ai acheté des condos modernes chez Conrad. 0,22 µf, 630V, type MKP ou MKS pas d'importance.

vous les integrez dans un condo stock comme ça ? http://www.motobecane-club-de-france.or ... 67&t=16433

merci

micka

jamais mis de condo neufs moi. je n'ai que 2 recents sans certitude qu'ils soit neufs recuperé dans un lot . quand je serai en rupture je chercherai aussi ou en trouver

La méthode est la même, mais appliquer à ceux de solex:
http://www.cyclogalet.net/forumcyclogal ... 10#p233048

I-man a écrit:La méthode est la même, mais apllaiquer à ceux de solex:
http://www.cyclogalet.net/forumcyclogal ... 10#p233048

Beaucoup pour le lien

micka

tigrou's killer a écrit::salut:

après avoir réglé l’électrode de ma bougie a 5/10
.../...
vous avez une bonne adresse pour le condo

B'soir,

tu peux régler à 4/10, ça fera encore moins d'étincelles et c'est plus adapté aux bougies modernes
Pour le condo, que des électronique, voir même des CMS