Competition Solex et courses de Solex

Je demande pas souvent de conseils sur le forum, mais la va falloir m'aider un peu les gars sinon le bordel va partir à la benne....

je commence par le début : Cet hiver j'ai refait un moteur complet tout neuf et l'autre juste changé joints, roulements et le piston.
Je remonte tout 15 jours avant Parsac, démarre celui qui a le piston neuf ça craque au bout de 2 mètres, je l'enlève et mets l'autre pour le roder un peu, et pas moyen de lui faire tenir le ralenti, il s’accélère tout seul, je suspecte une prise d'air, je repasse donc tout mes plans de joints au marbre, je remonte et pareil pas moyen de régler le ralenti ni la carburation, j'essaie un autre carbu, des clapets, je rechange même le spi et le roulement pensant toujours à une prise d'air. Ben rien toujours pareil...........
On arrive à Parsac en se disant : on essaie de rouler comme ça et on verra si ça lui passe, au pire on a le 2ème moteur qui lui marche (enfin c'est ce que je croyais). 1H30 après le départ, toujours pareil, je décide de passer le 2ème moteur, est la, même problème.......
Après quelques tours je rentre au stand, mets le solex sur la béquille sans l'éteindre, et la il se mets à s'emballer jusqu'a atteindre presque 11000trs je tire le coupe circuit tout neuf, il continu à s'emballer, je me dis qu'il ne marche plus, je tire l'antiparasite, il ne s’arrête toujours pas , obligé de mettre la main devant le carbu pour le faire caler.....J'en conclu que j'ai trouvé la panne : auto-allumage

je viens de vidanger le réservoir pour changer l'essence (sp95) et l'huile, c'est toujours pareil......
J'ai 4,7 de volume de culasse, Bougie BR8ES,

je comprends pas...................

HEEEELLLPPPPPPP MEEEEE sinon nouvoitou est aussi compromis

hypothèses :

boisseau du carbu qui reste ouvert

poignée tirage qui coince

trou dans un des transferts

si quand tu tire le coupe circuit il continue ......ta passé le control technique a parsac ?c est un mordent que ta la ,

pépé

SOLEXGUMP a écrit::salut:

hypothèses :

boisseau du carbu qui reste ouvert

poignée tirage qui coince

trou dans un des transferts

Boisseau marche impec, j'ai même essayé un autre carbu tout neuf

Poignée de gaz RAS

Pas de trou dans les transferts, et le problème est le même sur les 2 moteurs.......

solexpromo5823 a écrit:si quand tu tire le coupe circuit il continue ......ta passé le control technique a parsac ?c est un mordent que ta la ,

pépé

Thierry il ne fait pas de l'auto allumage en continu, donc pour le CT il coupait

manchon souple fissuré

SOLEXGUMP a écrit:manchon souple fissuré

J'en ai essayé 4, mais le problème n'est pas une prise d'air, je le croyé au début jusqu'a ce que je tire l'antiparasite et que le moteur continué à tourné, donc auto-allumage

t'as quoi en RV? car tu comprimes peut etre de trop

J'ai pas mesuré, mais je ne suis pas adepte des moteurs qui comprime trop....

Je t'ai dit de pas mettre de gasoil Yannick!!!

D'après ce que tu as écrit, le problème ne peut venir que du piston (la seule pièce que tu ais changé sur l'ancien moteur).
Est-ce le même modèle sur les deux moteurs?
Est-ce le même modèle que l'ancien piston?
Est-ce qu'avec l'ancien piston ça auto-allume aussi?

L'essence est pas de L'E10 ?
Combien en squish ?

tibpikman a écrit:L'essence est pas de L'E10 ?
Combien en squish ?

J'ai essayé avec du 95 et du 98.......